woensdag 14 dec 2011
Betalen voor je scooter, dan maar op de fiets?
�Fietsenstalling in de buurt van het LeidsepleinNOS/Arno LeblancDe gemeente Amsterdam overweegt om scootereigenaars te laten betalen voor het parkeren in het centrum. Scooters mogen dan in het centrum alleen nog maar in betaalde stallingen staan. Volgens de stad is het groeiende aantal fietsen in Amsterdam een dusdanig probleem dat er moet worden nagedacht over maatregelen.
Amsterdam is niet de enige stad die maatregelen neemt vanwege de vele fietsers in de stad. Volgens de Fietsersbond zijn er vooral in de hoofdstad en in Utrecht problemen met de capaciteit. Naast het groeiend aantal fietsers heeft dat ook te maken met de vorm van fietsen, bakfietsen en grote manden voor aan het stuur zijn de laatste jaren steeds populairder.
Den Haag, Rotterdam, Utrecht en Amsterdam melden allemaal een toename in het aantal fietsers de laatste jaren. In Den Haag en Rotterdam zorgt dat wel voor parkeerproblemen, maar niet voor opstoppingen op de weg. Die fietsfiles worden wel in Utrecht en Amsterdam gemeld. Alle steden zijn bezig met maatregelen om het fietsverkeer in goede banen te leiden.
Fietspaden
In Utrecht heeft de gemeente 67 miljoen euro beschikbaar gesteld om fietspaden te verbeteren. Ook zijn er vijf hoofdroutes aangewezen, waar goed wegdek ligt en de stoplichten sneller op groen gaan. Hiernaast zijn ook de fietsparkeerplaatsen in Utrecht een issue. De gemeente plaatst sinds kort tijdens koopavond en op drukke weekenden zelfs ad-hoc fietsenstallingen in het centrum.
De gemeente Den Haag is al een paar jaar bezig om fietspaden beter te asfalteren en werkt aan uitbreiding van het aantal stallingsplaatsen. Dat gebeurt niet alleen in het centrum en bij stations, ook in oudere buurten waar vaak geen bergingen zijn worden parkeerplaatsen geplaatst. In Rotterdam is wel sprake van een drukke spits, vooral bij de Erasmusbrug, maar er zijn geen files. Volgend jaar komen er duizend fietsparkeerplaatsen bij en wordt gestart met de bouw van een ondergrondse stalling bij het station. Die moet uiteindelijk plaats bieden aan ruim vijfduizend fietsen.
Deel dit artikel
Archief
»
»
»
Met je fiets in de file
woensdag 14 dec 2011Eerst in de file en daarna geen parkeerplek kunnen vinden: automobilisten weten al hoe dat voelt, fietsers in de grote steden in de Randstad inmiddels ook. Gemeenten verzinnen van alles om het fietsenprobleem aan te pakken.
"Fietsen is een enorm succes in de stad"
woensdag 14 dec 2011De grote steden hebben een groot probleem met het groeiend aantal fietsen in de stad. Maar al die auto's, da's nog veel erger. En hoe minder auto's, hoe meer fietsen. Daarom wordt met tientallen miljoen euro's geprobeerd de fietsenproblematiek op te lossen. Verslaggever Arno Leblanc zocht uit hoe.
Verboden fietsen te parkeren
FOTOBetalen voor je scooter, dan maar op de fiets?
De gemeente Amsterdam overweegt om scootereigenaars te laten betalen voor het parkeren in het centrum. Scooters mogen dan in het centrum alleen nog maar in betaalde stallingen staan. Volgens de stad is het groeiende aantal fietsen in Amsterdam een dusdanig probleem dat er moet worden nagedacht over maatregelen.
Amsterdam is niet de enige stad die maatregelen neemt vanwege de vele fietsers in de stad. Volgens de Fietsersbond zijn er vooral in de hoofdstad en in Utrecht problemen met de capaciteit. Naast het groeiend aantal fietsers heeft dat ook te maken met de vorm van fietsen, bakfietsen en grote manden voor aan het stuur zijn de laatste jaren steeds populairder.
Den Haag, Rotterdam, Utrecht en Amsterdam melden allemaal een toename in het aantal fietsers de laatste jaren. In Den Haag en Rotterdam zorgt dat wel voor parkeerproblemen, maar niet voor opstoppingen op de weg. Die fietsfiles worden wel in Utrecht en Amsterdam gemeld. Alle steden zijn bezig met maatregelen om het fietsverkeer in goede banen te leiden.
Fietspaden
In Utrecht heeft de gemeente 67 miljoen euro beschikbaar gesteld om fietspaden te verbeteren. Ook zijn er vijf hoofdroutes aangewezen, waar goed wegdek ligt en de stoplichten sneller op groen gaan. Hiernaast zijn ook de fietsparkeerplaatsen in Utrecht een issue. De gemeente plaatst sinds kort tijdens koopavond en op drukke weekenden zelfs ad-hoc fietsenstallingen in het centrum.
De gemeente Den Haag is al een paar jaar bezig om fietspaden beter te asfalteren en werkt aan uitbreiding van het aantal stallingsplaatsen. Dat gebeurt niet alleen in het centrum en bij stations, ook in oudere buurten waar vaak geen bergingen zijn worden parkeerplaatsen geplaatst. In Rotterdam is wel sprake van een drukke spits, vooral bij de Erasmusbrug, maar er zijn geen files. Volgend jaar komen er duizend fietsparkeerplaatsen bij en wordt gestart met de bouw van een ondergrondse stalling bij het station. Die moet uiteindelijk plaats bieden aan ruim vijfduizend fietsen.
Deel dit artikel