Op het traject Eindhoven - Amsterdam rijden deze week in de spitsuren meer treinen, maar zonder spoorboekje. Met deze proef willen de NS en ProRail de gevolgen van deze werkwijze in kaart brengen.
Elke tien minuten moet er een trein vertrekken, dus reizigers zouden nooit lang hoeven te wachten. Later worden ook op andere trajecten zulke proeven uitgevoerd.
Tijdens de ochtend- en avondspits vertrekken per uur zes intercity's, zes sprinters (alleen tussen Utrecht en Geldermalsen) en passeren twee goederentreinen.
Spoorbomen
Voor de reizigers betekent de proef onder meer dat ze vaak op andere perrons moeten in- en uitstappen dan ze gewend zijn en dat er mogelijk meer of minder moet worden overgestapt.
Speciale aandacht gaat uit naar enkele spoorwegovergangen in plaatsen langs de spoorlijn, zoals Boxtel en Vught. Veel mensen vrezen dat de spoorbomen door de extra treinen wel erg vaak dicht zullen zijn.
Om problemen te voorkomen worden verkeersregelaars ingezet.
Onderhoudswerkzaamheden
Volgens Prorail, de beheerder van het net, is het stuk tussen Eindhoven en Amsterdam één van de drukste spoortrajecten in Europa. ProRail noemt de proef dan ook een "ingewikkelde logistieke uitdaging".
De proef wordt deze week gehouden omdat er door vakanties minder reizigers zijn, er geen grootschalige onderhoudswerkzaamheden zijn gepland en de weersomstandigheden deze tijd van het jaar normaal gesproken gunstig zijn.
Deel deze pagina
»
»
»