Door onze redacteur mobiliteit Olof van Joolen
Wie in de Amsterdamse binnenstad parkeert, loopt vanaf vandaag een twee keer zo hoge kans op een boete. Dankzij de inzet van speciale scanauto's en nieuwe parkeermeters die zijn verbonden met een centrale databank loopt de pakkans voor parkeren zonder te betalen op naar 90 procent. Ook andere grote steden als Utrecht, Den Bosch en Deventer gaan over op dit systeem.
Stadstoezicht Amsterdam experimenteerde het afgelopen jaar al met de scanauto in het stadsdeel Slotervaart. De proef wordt vandaag omgezet in vaste praktijk.
De scanner leest kentekens en legt ze naast informatie die beschikbaar is in een centrale databank. Hierin staan alle houders van een parkeervergunning en mensen die bij een automaat een kaartje hebben gekocht. Is de parkeertermijn verlopen omdat je niet genoeg hebt betaald of heb je een bewonersvergunning niet verlengd, dan volgt een bekeuring. De komende tijd delen controleurs die achter de scanauto aanrijden met een scooter die nog uit, maar in de toekomst is het de bedoeling dat de autobezitter de prent volautomatisch thuis krijgt gestuurd.
Utrecht
Ook Utrecht is klaar voor een parkeerrevolutie. De Domstad werkt met Amsterdam en Den Bosch aan de introductie van een landelijke parkeerdatabank. Parkeerbeheer Utrecht wil over één a twee jaar helemaal over zijn op parkeren zonder papieren parkeerkaartjes. Dit zal net als in Amsterdam eerst gebeuren in het centrum en daarna in de wijken daarom heen. De papieren bewonersvergunning is al verdwenen.
De voordelen zijn volgens Utrecht en Amsterdam legio. Behalve betere controle zorgen de scanauto en parkeermeters nieuwe stijl ervoor dat er geen cash geld meer in de meters zit. Dit beperkt criminaliteit en maakt een einde aan het door winkeliers als vervelend ervaren gevraag om wisselgeld.
Volgens het Servicehuis Parkeer- en Verblijfsrechten dat de landelijke databank gaat opzetten, ligt het voor de hand dat in eerste instantie grotere plaatsen overgaan op scannen in plaats van wandelende controleurs die elk parkeerbonnetje moeten bekijken. Het servicehuis hoopt dit najaar de databank operationeel te hebben. Er is brede belangstelling voor het initiatief. Volgens Erik Harmsen van het Servicehuis zijn er 80 gemeenten die de komende jaren met parkeren via de databank willen beginnen.
Geen bezwaren
Het initiatief past volgens het College Bescherming Persoonsgegevens binnen de wetgeving. Het college bekeek in 2008 de eerste proef in Amsterdam Slotervaart. Het zag geen bezwaren. De Amsterdamse databank bewaart alleen de kentekens van de geparkeerde auto's. Het systeem koppelt die niet aan de naam en adresgegevens. Na 48 uur wist de databank de informatie weer.
Als een onbevoegd iemand in databank zou kunnen snuffelen, ziet hij dus niet wie, waar, wanneer is geweest. Daardoor moeten pijnlijke ontdekkingen zoals het uitkomen van stiekem parkeren voor de deur van een maîtresse of kliniek voor plastische chirurgie voorkomen worden.
Deel deze pagina
»
»
»