De verzekeringspremies voor schepen die door de Golf van Aden bij Somalië varen, zijn door de piraterij in een jaar tijd verdubbeld.
Om onder de hoge premies uit te komen, nemen reders steeds meer maatregelen om hun bemanning, lading en schepen te beschermen.
Zij huren bijvoorbeeld een volgboot in, met bewapende particuliere beveiligers. Die mogen dan niet onder de Nederlandse vlag varen, want aan boord van Nederlandse schepen zijn geen wapens toegestaan.
Reders die een bewapende escorte inhuren, hoeven doorgaans minder premie te betalen. De verzekeringsmaatschappijen merken dat zij daarop inspelen.
In konvooi
De zorg over de piraterij in de Golf van Aden neemt toe. Er worden internationaal al afspraken gemaakt om koopvaardijschepen er 's nachts in konvooi doorheen te laten varen.
Veel landen hebben marineschepen naar de golf gestuurd. Ook het Nederlandse fregat De Zeven Provinciën is er actief.
Maar veel reders vinden deze bescherming onvoldoende. Er worden nog altijd schepen gekaapt, zoals vorige week het Nederlands-Antilliaanse schip De Marathon.
De Tweede Kamer debatteerde hier vandaag over en minister Van Middelkoop (Defensie) zei bereid te zijn om te onderzoeken of er bewapende mariniers aan boord van koopvaardijschepen mee kunnen.
Hij voegde er echter aan toe dat er veel nadelen zitten aan zo'n systeem. Zo kunnen de mariniers niet terugvallen op steun van een fregat en daardoor zijn volgens de minister de risico's groter. Hij geeft er de voorkeur aan dat schepen in een bewaakt konvooi varen.
Tribunaal
Landen als Amerika en Rusland willen een internationaal tribunaal oprichten, waar alle landen die piraten oppakken de mannen kunnen laten berechten.
De VN en de EU zoeken ook naar een oplossing op de lange termijn: zoals armoede bestrijden in Somalië. Ze haalden op een donorconfrerentie vorige maand 250 miljoen euro op voor het land.
Deel deze pagina
»
»
»