De piloten van de verongelukte Boeing van Turkish Airlines hebben al voor de landing meermalen een signaal gekregen dat er problemen met de hoogtemeter waren. Dat blijkt uit een tussenrapportage van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.
Boven Flevoland klonk ten onrechte het alarm voor een te lage daalsnelheid. Een hoogtemeter gaf een te lage hoogte aan.
Luchtvaartdeskundige Benno Baksteen concludeert op basis van de vandaag vrijgegeven details dat de piloten wisten dat de radiohoogtemeter niet werkte.
Automatisch gaspedaal
Wat ze zich volgens hem niet realiseerden was dat het kapotte instrument invloed bleef uitoefenen op het automatische gaspedaal dat ze hadden ingeschakeld.
"Ik heb van veel piloten gehoord dat ze tot de crash niet wisten dat het zo werkt", zegt Baksteen, "Ik dacht al dat het zo is gegaan, maar deze details onderbouwen de theorie".
Hendel los
Uit de tussenrapportage wordt ook duidelijk dat de piloten op ongeveer 150 meter hoogte een waarschuwing kregen dat hun daalsnelheid te laag werd. Ze gaven iets later en 50 meter lager gas bij. Doordat ze vermoedelijk niet de hand aan de hendel hielden, nam het automatische gaspedaal de controle over de motoren weer over.
De motoren vielen toen weer stil doordat de hoogtemeter nog steeds verkeerde informatie gaf aan het automatische gaspedaal. De snelheid werd zo te laag en vlucht TK1952 viel vlak voor de landingsbaan uit de lucht. Bij de crash vielen negen doden en raakten 86 mensen gewond.
Deel deze pagina
»
»
»