De benzine is niet meer zo duur als hij kort geleden nog was. Goed nieuws voor de automobilist. Maar blijft het zo? Vijf vragen over de prijzen aan de pomp.
Hoe hard zijn de prijzen nu aan het dalen?
Benzine, diesel en lpg kosten nu bijna evenveel als aan het begin van dit jaar. In de zomer piekten de prijzen. Een liter Euro95 kostte toen 1 euro 69 en diesel deed 1,50. Van die recordprijzen is nu zo'n achttien procent afgegaan.
Hoe komt 't dat de prijzen dalen?
De prijzen van benzine, diesel en lpg zijn gekoppeld aan de prijs van olie. En de olieprijs daalt. Een vat ruwe olie kost nu ongeveer zeventig dollar - minder dan de helft van de recordprijs op 11 juli: 147 dollar.
Waarom is de olieprijs nu aan het dalen?
De economische vooruitzichten zijn nu vrij somber. Oliehandelaren kijken naar de toekomst. Als bedrijven straks niet meer zo veel produceren - is er ook niet meer zo veel olie nodig. Dus zal de vraag naar olie niet meer zo snel stijgen, en daalt de prijs.
Het verschil tussen de benzineprijs en de dieselprijs is steeds kleiner geworden. Hoe komt dat?
Steeds meer auto's rijden op diesel. De vraag naar diesel is daardoor de laatste jaren sneller gestegen dan de vraag naar benzine. En dus steeg de prijs van diesel ook sneller. En de overheid heft extra belasting op diesel - vanwege het milieu. Daarnaast waren afgelopen zomer twee dieselraffinaderijen buiten werking - ook dat dreef de prijs op - maar dat was tijdelijk.
Blijft de olieprijs dalen?
Dat is koffiedik kijken. De ene expert zegt van wel, de ander van niet. Zeker is dat de oliemarkt heel nerveus is. Dat komt omdat er nog maar weinig reserve-produktiecapaciteit is. Als de verwachting van hoe het verder gaat met de vraag naar olie een klein beetje verandert - dan heeft dat direct al grote gevolgen voor de prijs.
»
»
»