De aanleg van nieuwe snelwegen kan tweemaal sneller worden uitgevoerd. Aan langdurige beroepsprocedures moet een einde komen. Ook moeten er spoedwetten komen voor de aanleg van belangrijke snelwegen en grote nieuwbouwprojecten.
Dit adviseert de commissie 'versnelling besluitvorming infrastructurele projecten' onder leiding van Peter Elverding aan minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat.
Eurlings heeft Elverding, oud-topman van DSM, in november gevraagd te onderzoeken hoe infrastructurele projecten sneller aangelegd kunnen worden.
Langzaam
Nu duurt het gemiddeld elf jaar voor een plan daadwerkelijk is uitgevoerd. Op allerlei terrreinen gaat het mis. Zowel de besluitvorming als de uitvoering gaat veel te langzaam. Plannen worden door ambtenaren voorbereid en vervolgens volgt er nog een veel te lange inspraakprocedure.
Onder druk van omwonenden willen bestuurders ook nogal eens het oorspronkelijke plan veranderen. Tenslotte zorgen allerlei juridische procedures over het milieu en geluidsoverlast ervoor dat de projecten nog eens jaren stil komen te liggen.
Alternatieven
De commissie-Elverding wil dat er één keer met iedereen wordt overlegd over een nieuw infrastructureel project. In dat overleg worden allerlei alternatieven grondig besproken. Door deze handelwijze moet een breed draagvlak ontstaan onder burgers, maatschappelijke organisaties en overheden.
Vervolgens komt er een definitief besluit, dat zonder vertraging uitgevoerd kan worden. "Vroege politieke besluitvorming op hoofdlijnen creëert rust en stabliteit in latere fasen; de kaders liggen immers vast", zo stelt de commissie.
Met deze nieuwe werkwijze kunnen wegen tweemaal zo snel worden opgelost, denkt de commissie.
Minister Eurlings is blij met de aanbevelingen. Hij klaagt er al langer over dat de aanleg van nieuwe wegen zo vreselijk lang op zich laat wachten.
Goed bereikbaar
Ook Nederlandse ondernemers juichen de uitkomsten van het onderzoek toe. Dan wordt Nederland weer goed bereikbaar en de concurrentiepositie verbeterd, zeggen de ondernemers.
De ANWB is het met de commissie-Elverding eens dat er al in een vroeg stadium met alle betrokkenen gepraat moet worden om oponthoud te voorkomen.
Volgens Natuur en Milieu is het de schuld van de overheid dat de wegenaanleg zo wordt vertraagd. Besluiten worden niet goed onderbouwd en sneuvelen bij de rechter, zegt de milieuorganisatie.
Deel deze pagina
»
»
»