Door Thomas Spekschoor
Negen maanden hebben de Vlamingen zitten wachten op een staatshervorming. Ze wilden meer macht voor de regio's en minder voor de Belgische staat. Vorige week was er eindelijk resultaat.
De Franstaligen stemden in met een kleine staatshervorming.
Voornaamste resultaat: Vlaanderen kan zelf zijn verkeersbeleid regelen en de huurmarkt wordt geregionaliseerd. Was dat negen maanden politieke crisis waard?
Nergens voor nodig
In een land met zes regeringen is het strijden om de macht. Dat wordt duidelijk als je het Belgisch verkeersbeleid bekijkt. Vlaanderen pleit er al jaren voor om de snelheid op regionale wegen te verlagen, van 90 naar 70.
Minister Van Brempt over akkoord
Wallonië vindt dat nergens voor nodig, dus blijft de maximumsnelheid 90. Steve Stevaert, oud-minister van verkeer, vond er een creatieve oplossing voor.
Hij maakte overal uitzonderingszones waar de maximumsnelheid 70 is. Gevolg was wel dat er duizenden verkeersborden moesten worden geplaatst. Een flinke financiële aderlating en het zorgde voor een oerwoud aan borden.
Wallonië landelijker
Daar kan nu een einde aan komen. Vlaams minister van verkeer Kathleen van Brempt is blij: "Vlaanderen heeft een heel andere verkeerssituatie dan Wallonië. Wallonië is veel landelijker, terwijl Vlaanderen heel veel bebouwing heeft. In Vlaanderen is ook veel meer aandacht voor verkeersveiligheid. Daar kunnen we nu eindelijk ons eigen beleid op voeren."
En dan is er nog het verkeersboetefonds. Een doorn in het oog van de Vlaamse bevolking.
Verkeersboetes werden altijd geïnd door België en in het fonds gestort. Vervolgens werden ze gelijk verdeeld over de regio's, terwijl een grote meerderheid van de boetes door Vlamingen betaald werd. Van Brempt: "Straks kunnen we zelf gaan controleren en de boetes ook zelf innen."
Goede stap voorwaarts
Maar is dit nu reden voor tevredenheid na negen maanden onderhandelen? Zelfs de partijen die zich het hardst in hebben gezet voor meer Vlaamse onafhankelijkheid vinden van niet.
De NVA, de Nieuwe Vlaamse Alliantie, vindt het een goede stap voorwaarts, maar niet voldoende om in een regering te stappen. Jean-Marie Dedecker, leider van zijn eigen Lijst Dedecker, is voor meer Vlaamse bevoegdheden, maar vindt een regionalisering van het verkeersbeleid idioot.
"Het lijkt wel of we in Absurdistan leven," zegt hij. "Als ik straks van Vlaanderen door Brussel naar Wallonië rijdt krijg ik drie keer te maken met andere verkeersregels. In Vlaanderen mag ik 70, in Brussel 90 dan komt er weer een klein stukje Vlaanderen, waar ik weer 70 mag en vervolgens mag ik in Wallonië 90. Dat begrijpt toch helemaal niemand meer? We leven in Europa, waar we steeds meer samen gaan doen en dan gaan wij het verkeersbeleid opsplitsen, per gewest, per stad en straks ook nog per dorp waarschijnlijk."
»
»
»