Door Thomas Spekschoor, NOS-bureau Brussel
Neuwe auto's mogen vanaf 2012 veel minder CO2 uitstoten. Dat staat in een voorstel dat de Europese Commissie vandaag heeft gepresenteerd.
Als de autofabrikanten zich niet aan de nieuwe regels houden, dan kunnen ze miljardenboetes krijgen. Autofabrikanten en de Duitse overheid hebben al laten weten tegen de plannen te zijn.
Nu stoten auto's gemiddeld 163 gram CO2 per kilometer uit. Brussel wil dat dit vanaf 2012 nog maar 130 gram is. "Dit is voor ons onmogelijk", zegt Ivan Hodach, woordvoerder van de Europese auto-industrie.
"De maatregelen komen veel te snel. In de auto-industrie duurt het lang voordat nieuwe technologie toegepast kan worden. Nu moeten we al binnen vier jaar dertig gram minder uitstoten."
Hoge boetes
Als de auto's vanaf 2012 toch nog te veel CO2 uitstoten moeten de fabrikanten hoge boetes gaan betalen. In het eerste jaar twintig euro per gram, vier jaar later zelfs 95 euro per gram.
Dat lijkt weinig, maar als bijvoorbeeld BMW zijn CO2-uitstoot niet drastisch zou beperken, dan kan in 2016 de boete oplopen tot 3,6 miljard euro. Hodach: "Dat zijn veel te hoge boetes. We zullen de autoprijzen moeten verhogen. Consumenten gaan daardoor meer oude auto's kopen en dan beperk je de CO2-uitstoot niet."
Auto's zullen duurder worden door de maatregelen. Europa heeft berekend dat de plannen per auto zo'n 1300 euro kosten. Hodach: "Dat is 7% van de aankoopprijs, veel te veel. Wij denken bovendien dat het nog wel meer dan 1300 euro kan kosten."
Terugverdienen
Volgens De EU kunnen de kosten terugverdiend worden omdat auto's veel minder olie zullen verbruiken. Dat is juist één van de redenen waarom Brussel de maatregelen doorvoert.
"We zijn voor onze olie steeds meer afhankelijk van politiek instabiele regio's. Daarom kunnen we er maar beter voor zorgen dat we minder olie verbruiken", aldus een woordvoerder van de Europese Commissie.
Merkel
Ook de Duitse bondskanselier Angela Merkel heeft laten weten tegen de plannen van de commissie te zijn. "Het is onzin om zulke hoge boetes op te leggen."
Dat Duitsland en de autofabrikanten het niet eens zijn met de voorstellen betekent dat er de komende tijd nog flink gevochten zal worden in Brussel om de plannen te veranderen. De plannen moeten nog worden goedgekeurd door het Europees Parlement en de lidstaten. Ze zullen hun toestemming waarschijnlijk pas geven als de boetes omlaag gaan.
Deel deze pagina
»
»
»