Kapotte windmolens repareren op zee is bij ruw weer niet mogelijk, omdat de de "molenaar" niet even uit zijn bootje kan overstappen. Maar dankzij een Nederlandse vinding moet dat een stuk eenvoudiger worden.
Het gaat om de Ampelmann, een platorm dat ook bij stevige golven stabiel blijft. Uitgangspunt is het idee van de vluchtsimulator, een mechaniek met zes grote cilinders. Door de deining nauwkeurig te meten en door te sturen naar de cilinders, kan het platform stil blijven liggen.
Hierna kan via een loopplank veilig worden overgestapt naar de windturbine. De windmolens, maar ook platforms voor olie- en aardgaswinning zijn hierdoor veel beter bereikbaar voor onderhoudspersoneel.
Deining
Op dit moment kan 20 procent van de tijd niet aan windmolens uit de kust worden gewerkt, omdat de deining van de zee te groot is. Gebruik je de Ampelmann, dan daalt dat percentage volgens de bedenkers naar 5 procent. Hierdoor wordt de beschikbaarheid van deze productie-eenheden, en daarmee de energieopbrengst, vergroot.
De ontwerpers voorspellen een grote toekomst voor de Ampelmann. Windenergie is booming, in het bijzonder op zee, omdat je er zulke grote windmolenparken kwijt kunt, iets dat op het land veel moeilijker is.
De ervaring leert dat onderhoudsploegen bij nieuwe windmolenparken vooral de eerste twee jaar vaak naar de turbines moeten om de molen bij te stellen of te repareren. Het zijn vaak de allernieuwste types met veel kinderziektes.
Berlijn
Nu kan het gebeuren dat een molen in zee, die per stuk zo'n 6 miljoen euro kost, wekenlang stil ligt.
De Ampelmann is genoemd naar naar het mannetje dat op voetgangerslichten in Berlijn aangeeft of je veilig kunt oversteken. In 2002 werd in de Duitse hoofdstad een conferentie gehouden over offshore windenergie, waar ook de bedenkers van de TU Delft aanwezig waren. In datzelfde jaar kwamen ze op het idee om het principe van de vluchtsimulator te gebruiken bij veilig oversteken op volle zee.
Deel deze pagina
»
»
»