De invoering van de nieuwe dienstregeling voor het spoor verloopt zonder problemen. Zowel gisteren, de eerste dag waarop de treinen volgens een nieuw schema reden, als vanochtend, lopen reizigers niet tegen bijzondere problemen aan.
Gisteren ging het niet helemaal vlekkeloos, maar dat was het gevolg van werkzaamheden aan het spoor. "Dat was geen verrassing, omdat elk weekeinde wel ergens onderhoud wordt uitgevoerd", zegt een woordvoerder van de NS.
Dat er de overgang naar de nieuwe dienstregeling zonder bijzondere problemen gaat, verbaast hem niet. "Het aantal verandering is deze keer minimaal."
Spoorboekje
Toch is het nieuwe spoorboekje niet in alle opzichten goed ontvangen. Vooral vroeg in de ochtend, laat op de avond en 's nachts vervallen veel treindiensten vanwege onderhoud aan het spoor.
Op sommige dagen en trajecten vertrekken de vroegste treinen een half uur tot en uur later. De laatste treinen rijden een half uur tot een uur eerder. Wie zich niet goed voorbereidt kan op het station voor vervelende verrassingen komen te staan, waarschuwt de NS.
De reizigersvereniging Rover heeft veel kritiek op het nieuwe spoorboekje omdat die per dag sterk kan verschillen.
Emmenthaler kaas
"De nieuwe dienstregeling heeft veel weg van een Emmenthaler kaas", vindt woordvoerder van Rover. "Ze hangen allebei van gaten aan elkaar".
In heel Europa en dus ook in Nederland wordt vandaag een nieuwe dienstregeling van kracht. Spoorbeheerder ProRail kon dit jaar voor het eerst niet voldoen aan alle wensen van vervoerders.
Er moeten op grote schaal onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd. ProRail probeert het onderhoud zo veel mogelijk 's nachts uit te voeren, maar omdat Nederland een van de drukste spoornetwerken ter wereld heeft, zullen aannemers ook 's avonds en 's ochtends moeten werken. Treindiensten vallen daardoor uit met grote overlast voor de reizigers als gevolg.
Deel deze pagina
»
»
»