Het kabinet voert in 2011 de kilometerheffing in voor vrachtwagens. Een jaar later zijn de automobilisten aan de beurt.
In 2016 moet het hele systeem zijn ingevoerd. Er komen geen tolpoortjes, maar er wordt gewerkt met een modern satellietsysteem.
Het kabinet heeft een akkoord gesloten over de invoering van de kilometerheffing. De kilometerheffing is bedoeld om het aantal files terug te dringen. Automobilisten gaan betalen afhankelijk van de tijd dat ze rijden, de plaats waar ze rijden en de milieubelasting van hun auto.
"Er komt een eerlijk stelsel voor acht miljoen autorijders. Je betaalt niet meer, maar anders," aldus minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat op een persconferentie. De CDA-minister spreekt over een van de ingrijpendste maatregelen van het kabinet. "De kogel is door de kerk".
Testen
In 2008 wordt begonnen met proeven om de techniek te testen en om automobilisten al te prikkelen de spits te vermijden. De grootschalige proeven worden gedaan in de noordelijke Randstad, de Noordvleugel.
Het nieuwe inningssysteem zal werken op basis van de "modernste satelliettechniek", aldus Eurlings. Op termijn zal de motorrijtuigenbelasting verdwijnen en de aanschafbelasting wordt verminderd.
Over het plan is veel en langdurig gepraat. In het regeerakkoord staat dat deze kabinetsperiode een begin wordt gemaakt met de invoering van de kilometerheffing. Later was er nog slechts sprake van een "eerste onomkeerbare stap".
De coalitiepartijen bleken het oneens over de invoering van de kilometerheffing. CDA-minister Eurlings wilde beginnen met een proef voor leaserijders. De PvdA vond het voorstel te mager. Die partij wilde dat er ook een proef komt met de invoering van tolfheffing op de Amsterdamse ringweg.
Uniek
Volgens Eurlings is er geen sprake van uitstel. "Het komt er gewoon". Nederland loopt voorop op het gebied van de kilometerbeprijzing. "We zijn grensverleggend. We zijn uniek in de wereld", stelt de minister.
Oud-ANWB-directeur Nouwen is "ontzettend blij" met het kabinetsbesluit. Hij was in 2005 de voorzitter van de commissie die voorstelde dat automoblisten moesten gaan betalen voor het rijden per kilometer.
Transport en Logistiek Nederland is "verbijsterd" over het besluit. "Het is van de zotte dat de transportsector een jaar eerder moet beginnen dan alle andere."
Deel deze pagina
»
»
»