Het einde van de Franse spoorwegstaking lijkt in zicht. Hoewel die vandaag zijn negende dag is ingegaan, hebben toch 42 van de 45 vakbondscomité's voor opschorting van de staking gestemd.
Of de acties daadwerkelijk worden beëindigd, hangt nu af van een harde kern van actievoerders. Als die door bljiven staken, kunnen ze het treinverkeer blijven ontregelen.
De Franse Spoorwegen, de SNCF, zeggen goede hoop te hebben dat de treinen voor het weekeinde weer gewoon zullen rijden.
"We stevenen af op schorsing van de staking" zegt ook de woordvoerder van de machtige CGT-bond. "Maar dat wil niet zeggen dat we geen actie meer zullen voeren. Alleen de vorm verandert, het spoorwegpersoneel heeft nog steeds hetzelfde doel voor ogen."
Het spoorwegpersoneel wil dat president Sarkozy zijn hervormingsplannen voor de pensioenen intrekt. Hij wil het spoorwegpersoneel het vroegpensioen ontnemen. Het spoorwegpersoneel behoort tot de laatste groep uit de semi-publieke sector die nog met pensioen mag gaan na 37,5 arbeidsjaar. Voor de rest van de werkende bevolking geldt een periode van 40 jaar.
Onderhandelingen
De bonden zijn sinds woensdag met de Franse Spoorwegen in gesprek. Hoewel Sarkozy zegt dat hij bij zijn standpunt blijft, lijkt er ook in de onderhandelingen enig schot te zitten.
Alleen één kleine bond van hardliners neemt niet aan de gesprekken deel.
De SNCF heeft de bonden duidelijk gemaakt enige concessies te willen doen. Zo zou overwogen worden degenen die door het afgeschaffen van het vroegpensioen getroffen zullen worden salarisverhoging te geven.
Een ander voorstel is extra geld in de pensioenfondsen te storten.
Minder steun
Het is vandaag al duidelijk te merken dat de spoorwegstaking door steeds minder werknemers wordt gesteund. Er rijden al veel meer treinen en in Parijs vertrekken ook steeds meer metrotreinen. Hoewel het openbaar vervoer in grote lijnen nog sterk ontregeld is, neemt de activiteit op de lijnen langzaam toe.
»
»
»