Na bijna een jaar vertraging wordt zaterdag de RandstadRail volledig in gebruik genomen. Vanaf die dag rijden er ook toestellen op het laatste trajectdeel in Zoetermeer, lijn 3.
De RandstadRail is de lightrailverbinding tussen Zoetermeer, Den Haag en Rotterdam. De aanleg van het traject leidde tot veel technische en politieke problemen. In november vorig jaar ontspoorden twee toestellen op het traject. Zeventien mensen raakten daarbij gewond.
Daarop besloot de Inspectie van Verkeer en Waterstaat (IVW) het vervoerssysteem stil te leggen.
Veilig
Volgens regiobestuurder Peter Smit van het Stadsgewest Haaglanden is de RandstadRail sinds de stillegging "door en door" getest. "Ik heb het volste vertrouwen in dit systeem", aldus Smit.
Afgelopen september werd de Erasmuslijn tussen Rotterdam en Den Haag, onderdeel van de RandstadRail, weer in gebruik genomen. Begin deze maand volgde het traject tussen Den Haag en Zoetermeer.
Als ook het laatste deel in Zoetermeer zaterdag gaat rijden, kunnen reizigers zaterdag de hele dag gratis reizen om de lijn uit te proberen.
Kosten
Begin dit jaar werd bekend dat de kosten voor de verbinding naar schatting met zeker 12 miljoen euro zijn overschreden.
Vanwege die kostenoverschrijding trad de Haagse wethouder Pieter van Woensel af.
Over de uiteindelijke kosten van de RandstadRail is nog niets bekend. De komende maanden moet daar meer duidelijkheid over komen.
Deel deze pagina
»
»
»