In Limburg kan de nieuwe A73-Zuid toch in januari open. Vorige week donderdag werd bekend dat de blusinstallaties in de tunnels bij Swalmen en Roermond niet goed werken. Daardoor zou de opening maanden worden uitgesteld.
Maar volgens minister Eurlings van Verkeer kunnen de tunnels in de A73-Zuid begin volgend jaar toch open, zij het met maar één rijstrook. Ook wordt de maximumsnelheid beperkt tot 50 kilometer per uur en zal brandgevaarlijk vrachtverkeer worden geweerd.
De provincie Limburg moet nog met het plan van Eurlings instemmen.
Overlast
In Midden-Limburg bestond veel verzet tegen verder uitstel. De gemeenten in de regio kampen met veel overlast van vooral vrachtauto's. Het zuidelijk deel van de A73 verbindt Venlo met de A2 bij Echt en moet de N271 en de gevaarlijke N273 (Napoleonsweg) ontlasten.
Wethouder Jos van Rey (VVD) van Roermond wijt de vertraging aan Rijkswaterstaat, die er volgens hem "een bende van heeft gemaakt".
De gemeente begon vrijdag met een grote handtekeningenactie uit protest tegen de vertraging van de openstelling.
De handtekeningen worden dinsdag aangeboden aan de Tweede Kamer. De Kamer spreekt dan over de A73.
Rijkswaterstaat legt de schuld voor de vertraging bij de aannemer, die "de complexiteit van de opdracht" zou hebben onderschat.
Ruggegraat
Over de A73, ook wel 'de ruggegraat van Limburg' genoemd, is tientallen jaren gesteggeld. Vooral de vraag of het zuidelijke deel van de weg op de west- of oostoever van de Maas moest lopen, hield de gemoederen bezig. Uiteindelijk werd gekozen voor de oostoever.
Mede om de natuur te ontzien, zijn bij Swalmen en Roermond twee tunnels gebouwd.
Deel deze pagina
»
»
»