Van de 274 stalen bruggen in Nederland kampen er 25 met metaalmoeheid. Bij twaalf bruggen zijn de problemen zo groot dat op korte termijn maatregelen nodig zijn.
Dat is de uitkomst van een groot onderzoek van het ministerie van Verkeer en Waterstaat naar de toestand van bruggen en viaducten in Nederland.
Momenteel worden de twaalf probleembruggen, waaronder de Van Brienenoordbrug in Rotterdam, verder geïnspecteerd en gerepareerd. Daarmee zijn gevaren voor de verkeersveiligheid op korte termijn voorkomen.
Binnen vijf jaar moeten de bruggen worden versterkt of vervangen. Daar wil minister Eurlings in de begroting van 2009 geld voor inruimen.
De twaalf stalen bruggen waarbij de komende jaren maatregelen nodig zijn op een rij:
- Ewijk (A50)
- Galecopperbrug (A12)
- Gideonsbrug (A7)
- Moerdijkbrug (A16)
- Scharsterijn (A6)
- Scharberg (A76)
- Boogbrug Geleen (A2)
- Muiderbrug (A1)
- Kreekrakbruggen (A58)
- Harmsenbrug (A57)
- Suurhoffbrug (A15)
- Van Brienenoordbrug (A16)
Inspecties
Van de betonnen bruggen en viaducten in Nederland moeten er 1180 nader worden geïnspecteerd. Waarschijnlijk is de levensduur van die bruggen korter dan bij het ontwerp werd aangenomen. De bouwwerken zijn vooral in de jaren zestig en zeventig gebouwd en zouden 60 tot 80 jaar mee moeten kunnen gaan.
Volgens de onderzoekers is de snellere slijtage vooral te wijten aan de sterk toegenomen verkeersintensiteit in Nederland.
Ook slijten bruggen sneller doordat vrachtwagens tegenwoordig zwaarder geladen zijn. Directe risico's voor de veiligheid zijn er echter niet. Het aanvullend onderzoek naar de bruggen moet eind dit jaar zijn afgerond.
Hollandse Brug
Eerder dit jaar bleken er problemen met de Hollandse Brug op de A6 bij Almere. De brug werd in april afgesloten voor vrachtwagens omdat het bouwwerk slijtage vertoonde.
Rijkswaterstaat voerde noodzakelijke reparaties uit aan de Hollandse Brug. Zulke drastische maatregelen zijn volgens de minister elders niet nodig.
»
»
»