Door Kasper Dijk, bureau Berlijn
Je schaft geen grote Porsche, Mercedes, Audi of BMW aan om er keurig netjes 120 kilometer per uur mee te rijden op de Autobahn, vinden de Duitsers. Toch staat de grootste autobeurs ter wereld, de IAA in Frankfurt, vanaf donderdag in het teken van zuinigheid. De klimaatdiscussie domineert namelijk het evenement.
Het is een cultuurschok voor zowel de automobilisten als de fabrikanten: de nieuwe milieumaatregelen van de Europese Unie. Auto's moeten minder schadelijke stoffen gaan uitstoten. Dat is voor de Duitse autofabrikanten, die veelal grote, luxe en snelle auto's maken, geen goed nieuws.
Ook de Nederlandse autobeurzen, met als eerste de BedrijfsautoRAI eind oktober, zetten de milieu-aspecten hoog op de prioriteitenlijst.
Regels
De aanstichter van de trendwisseling is de Europese Unie. De EU wil de uitstoot van milieuverontreinigende stoffen aan banden leggen. Voor nieuwe auto's geldt vanaf 2012 een bovengrens van 120 gram CO2-uitstoot per gereden kilometer. Dit is een kwart minder dan de huidige uitstoot.
In Duitsland zal veel automobilisten moeten wennen aan het feit dat de auto zuiniger moet. Dat ondervond Volkswagen al eerder met de Lupo. Die verbruikte 3 liter benzine op 100 kilometer en werd gekscherend muesli-auto genoemd. Het model flopte volledig.
De fabrikanten vrezen nu dat de nieuwe maatregelen het einde betekenen van de grote limousines en snelle sportwagens.
Alternatief
Om een stap in de goede richting te maken, komen verschillende merken met een alternatief voor de benzineslurpers. Volkswagen waagt een nieuwe poging met ditmaal een 1 liter auto. Dit is een klein model dat per 100 kilometer slechts een liter benzine verbruikt.
Porsche komt met een tweemotorig systeem voor het type Cayenne: een verbrandings- en een elektromotor. Als de auto op snelheid is, schakelt de elektromotor in en 'zeilt' de auto milieuvriendelijk over de snelwegen. Zo proberen Duitse fabrikanten, tegen wil en dank, een trendbreuk bij de automobilist te forceren.
Duitse fabrikanten morren, maar Franse merken als Peugeot en Citroën hebben veel minder moeite met de plannen. Zij maken al kleinere en schonere auto's. Het Japanse Toyota heeft al de doelstelling uitgesproken een miljoen milieuvriendelijke hybride auto's te gaan maken.
BedrijfsautoRAI
In oktober start ook in Nederland een autobeurs: de BedrijfsautoRAI. Daar is het centrale thema duurzaamheid en de vele oplossingen die de transportindustrie biedt voor milieuproblemen. "Het is een hot topic. De industrie zal ons ook in Amsterdam laten zien waar winst te halen is qua duurzaamheid", zegt de woordvoerder van de beurs, Pim van Houten.
Met meer dan 1000 standhouders verwacht de Frankfurter IAA in negen bezoekersdagen ongeveer een miljoen mensen over de vloer te krijgen. Bij de vorige editie in 2005 kwamen ongeveer 900.000 mensen, waarvan naar schatting 36.000 Nederlanders. Ter vergelijking: tijdens de Amsterdamse AutoRAI werden eerder dit jaar 400.000 bezoekers verwelkomd.
De fabrikanten komen vrijwel allemaal met een zuinig alternatief voor de veelverbruikers. Toch zullen ook deze auto's, zowel in Duitsland als in Nederland, vaak en lang in de file staan. Met alle gevolgen van dien.
Deel deze pagina
»
»
»