Fluisterstil zullen ze in Rotterdam hun werk gaan doen, de elektrische vrachtwagen en bestelbus van transportbedrijf TNT. Het zijn de eerste twee elektrische wagens op het Europese vasteland. Als ze een succes blijken te zijn dan zet TNT wereldwijd deze milieuvriendelijke trucks in.
"Het is een heel bijzondere ervaring om in zo'n auto mee te rijden", zegt TNT-topman Peter Bakker over het geruisloze vervoermiddel. Van de vrachtauto - een truck van 9 ton - rijden er al twee in Londen, maar voor de bestelauto van 3,5 ton heeft Rotterdam de echte primeur.
De voertuigen die in Rotterdam in een operationele omgeving getest zullen worden, veroorzaken geen enkele uitstoot die schadelijk is voor het milieu zoals kooldioxide (CO2), fijnstof en stikstofoxiden.
Waterkracht
Ook de benodigde elektriciteit voor het voortbewegen van de trucks is groen. "TNT koopt sinds begin dit jaar al haar stroom gecertificeerd groen in", zegt topman Bakker. "De elektriciteit komt uit waterkracht."
Als het Rotterdamse pilotproject succesvol verloopt, wil TNT meer groene bestelauto's aanschaffen. Groot nadeel is de prijs. "Ze zijn twee keer zo duur als een normale vrachtwagen", aldus Bakker.
In het gebruik zijn ze wel weer goedkoper: het verbruik van elektriciteit is minder duur dan dat van diesel, er is minder slijtage aan de onderdelen en er hoeft geen belasting betaald te worden.
Accu's
Branche-organisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) denkt dat dit soort auto's alleen geschikt is voor lokaal vervoer, omdat ze maximaal 150 kilometer kunnen rijden.
Ook nemen accu's veel plaats in, wat ten koste gaat van de hoeveelheid vracht die je kunt meenemen. TLN denkt verder dat het verschil met de schoonste dieselauto's niet heel groot is.
"Het gaat niet alleen om die auto", vervolgt Bakker. "Ik heb vandaag aangekondigd dat we in september gaan beginnen met de retourlogistiek in Rotterdam. Auto's van ons gaan leeg of halfleeg de stad weer uit als ze een pakje hebben bezorgd."
"Die ruimte kunnen we benutten om het afval van die pakjes weer mee terug te nemen. Afvalbedrijf Roteb komt dit bij ons ophalen, zodat ze voor dát afval de stad niet in hoeven."
Hybride
TNT heeft wereldwijd 14.000 vrachtwagens rijden. Het overgrote deel van die wagens zijn nog ouderwetse dieselauto's, maar met een klein deel wordt op milieugebied geëxperimenteerd. Zesenvijftig wagens bijvoorbeeld rijden op PPO (puur plantaardige olie). In Australië is TNT met hybride auto's van start gegaan.
»
»
»