Het ministerie van Verkeer en Waterstaat moet bij grote infrastructuurprojecten in de toekomst beter de regie in handen nemen.
Dat schrijft de Algemene Rekenkamer in een kritisch rapport over de problemen rond de Hogesnelheidslijn-Zuid, de snelle spoorwegverbinding van Amsterdam naar Brussel en Parijs.
Eigenlijk hadden er al sinds dit voorjaar treinen over het traject moeten rijden. Maar de deadline is niet gehaald en het is onduidelijk wanneer de lijn wél in gebruik zal worden genomen.
Veiligheidseisen
De Rekenkamer verwacht dat de treinstellen waarmee met 160 kilometer per uur moet worden gereden te laat beschikbaar zijn, en vreest dat vervangend materieel niet aan de veiligheidseisen voldoet.
Als de hogesnelheidstrein eenmaal rijdt, zal die waarschijnlijk voor meer vertragingen op het normale net gaan zorgen. Daarnaast denkt de Rekenkamer dat er te weinig passagiers zullen zijn om winst te kunnen maken.
De problemen zijn met name veroorzaakt doordat op het ministerie van Verkeer en Waterstaat langs elkaar heen wordt gewerkt.
De Tweede Kamer is niet verbaasd over de bevindingen van de Rekenkamer, omdat er al eerder allerlei kritische rapporten zijn geweest. Maar de meeste Kamerleden noemen de conclusies wel érg hard.
De SP vindt dat vooral de vorige minister van Verkeer, Peijs, heeft geblunderd. Ze zou zich volgens die partij moeten afvragen of ze nog wel Commissaris van de Koningin in Zeeland kan blijven.
Betuwelijn
Minister Eurlings van Verkeer kondigde een maand geleden al aan dat hij pas in september kan zeggen wanneer de HSL in gebruik wordt genomen.
Afgelopen weekend werd de Betuwelijn geopend, een half jaar later dan gepland. Ook hier gingen veel problemen en kostenoverschrijdingen aan vooraf.
Deel deze pagina
»
»
»