De veiligheidscontrole bij RandstadRail was op veel punten niet in orde. De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) heeft een vernietigend rapport geschreven naar aanleiding van een reeks ontsporingen op het lightrailproject.
Het project verbindt de steden Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer. In november vorig jaar legde de inspectie het grootste gedeelte van het deels nieuwe tracé stil na een reeks ontsporingen.
Bij het ernstigste incident vielen zeventien gewonden. Volgens IVW is een stukgereden wissel de hoofdoorzaak van de ontsporing bij de halte Forepark op 29 november 2006.
Geen melding
Het is aannemelijk dat deze wisel al tijdens de aanleg beschadigd raakte. Een ander voertuig reed de wissel kapot. Het beveilingssysteem kreeg geen melding van een beschadiging, waardoor het volgende tramstel ontspoorde.
Onderzoeksbureau TNO onderzocht de rol van de inspectie bij de verlening van een vergunning voor de ingebruikname van RandstadRail. IVW is niet direct verantwoordelijk voor de ongevallen.
De inspectie heeft inmiddels wel scherpere criteria opgesteld bij de verstrekking van een vergunning. Deze worden toegepast bij de heringebruikname van RandstadRail.
Testritten
De vervoerders van HTM en RET voeren momenteel testritten uit. Het is nog niet duidelijk wanneer er weer reizigers kunnen worden vervoerd op de trajecten.
Alleen op de Erasmuslijn tussen Nootdorp en Rotterdam Hofplein en op lijn 3 tussen Den Haag Centraal Station en de wijk Loosduinen rijden voertuigen met passagiers.
Eind februari stapte wethouder Van Woensel van Den Haag op, vanwege de problemen met RandstadRail.
Deel deze pagina
»
»
»