Minister Eurlings van Verkeer roept de auto-industrie op auto's beter te beschermen tegen kortsluiting door water. Hij denkt daarbij aan het bouwen van een doosje om de meest kwetsbare elektronica in de auto. De autofabrikanten moeten ook zorgen dat in iedere auto een veiligheidshamer ligt.
De CDA-minister reageert op een onderzoek van het Nederlands Politie Instituut (NPI), waaruit blijkt dat de centrale deurvergrendeling in auto's kan blokkeren als de auto in het water komt. "Het is een ernstig probleem", zegt Eurlings. "De manier waarop je aan je eind komt, is echt gruwelijk. We moeten er alles aan doen om die auto's veiliger te maken".
In mei 2006 verdronken in Friesland vier passagiers, nadat ze te water waren geraakt. Uit onderzoek van het Duitse instituut Dekra Automobil GmbH blijkt dat de centrale deurvergrendeling van hun Volkswagen Golf door het binnengedrongen water was geblokkeerd. Volgens het Politie Instituut kunnen alle automerken met dit probleem kampen.
Deurvergrendeling
Uit cijfers blijkt dat jaarlijks achthonderd auto's te water raken. Dertig personen sterven aan een verdrinkingsdood. Het is niet bekend in hoeverre dat komt door een geblokkeerde deurvergrendeling.
"Het is niet meer te achterhalen wat er precies in die auto's is gebeurd", zegt Cees den Bakker van het Nederlands Politie Instituut. "We vroegen ons wel af hoe het mogelijk is dat mensen er niet uitkwamen. Terwijl er geen aanwijzingen van dronkenschap waren."
Eurlings vindt dat de auto-industrie de meest kwetsbare elektronica beter moet beschermen tegen water. Probleem is alleen dat de auto-industrie vooral in handen is van Japanse en Amerikaanse bedrijven. Die bedrijven zijn "niet gewend aan een waterrijk land", stelt Eurlings.
Slootjes
"Natuurlijk hebben we hier al die slootjes. De auto-industrie kan wel degelijk voorkomen dat de meest kwetsbare elektronica beter wordt beschermd." Het ministerie van Verkeer en Waterstaat laat de elektronica van alle auto's testen. In de loop van dit jaar worden de resultaten verwacht.
In iedere auto moet ook een veiligheidshamer komen, stelt de minister. Bij sommige automerken wordt zo'n hamertje standaard meegeleverd. Daarmee kunnen de zijruiten van binnenuit worden ingeslagen, waardoor de inzittenden kunnen ontsnappen.
Waterdicht
Volgens de branchevereniging RAI is het lastig om alle elektronica voor honderd procent waterdicht te maken. "Er zijn grenzen aan de mogelijkheden, zeker voor de relatief kleine Nederlandse markt."
De nabestaanden van de inzittenden die in Friesland omkwamen, beraden zich nog juridische stappen tegen de Duitse autofabrikant Volkswagen.
Deel deze pagina
»
»
»