Door correspondent Wessel de Jong
Meer gebruik van biobrandstof. Dat is het streven van de Europese Unie. Om precies te zijn: in 2020 zou tien procent van de brandstof in de transportsector vervangen moeten zijn voor brandstof gemaakt van onder andere koolzaad of maïs.
Een fantastisch plan van de Europese regeringsleiders, die nu bijeen zijn in Brussel. Ze zijn bij elkaar op wat de eerste Europese klimaattop genoemd zou mogen worden. Een geweldig plan, die 'biofuels', zo lijkt het op het eerste gezicht. Maar er zitten nog al wat haken en ogen aan. De gevolgen van grootscheepse toepassing van biobrandstof zijn nog moeilijk te overzien.
Om maar eens dichtbij huis te beginnen. De baas van bierbrouwer Heineken, Jean-Francois van Boxmeer, trok onlangs aan de bel dat de prijs van hop hard aan het stijgen was als gevolg de toegenomen vraag naar brandstofgewassen.
Er gaat natuurlijk geen bier of hop in de benzinetank. Het punt is dat, door de gestegen vraag naar maïs en koolzaad, boeren minder grond reserveren voor hop. Daardoor gaat de prijs omhoog van dit cruciale bieringrediënt.
Biertje
Met andere woorden, de strijd tegen de verandering van het klimaat leidt tot een stijging van de prijs van een glas pils. Een biertje minder om het smelten van de ijskappen te vertragen. Velen zullen er geen bezwaar tegen hebben.
Maar er zijn ernstiger gevolgen. Maïs is een zeer belangrijk gewas voor voedsel op het menu van ongeveer de complete Derde Wereld. De stijgende vraag naar maïs voor in de tank zal dus de voedselprijzen opdrijven in Afrika en Zuid-Amerika. Veel mensen hebben daar niet de keuze tussen een biertje meer of minder, zoals wij, goed doorvoede Europeanen.
Verder bestaat het gevaar dat er kostbaar oerwoud wordt platgebrand om te kunnen voldoen aan de toenemende vraag naar brandstofgewassen.
Een duidelijker voorbeeld van het paard achter de wagen spannen is moeilijk te bedenken. Aan de ene kant van de wereld schonere brandstof maken, terwijl aan de andere kant de groene longen worden gekapt die juist CO2 kunnen absorberen.
Niet schoner
Er zijn vele types biobrandstof die per saldo niet veel schoner zijn dan traditionele fossiele brandstoffen. Nu is een tweede generatie biobrandstoffen in opmars die beter is van kwaliteit.
Het is goed dat Europa het gebruik hiervan nu stimuleert. Maar de zogenoemde groene brandstof zal zeker nooit de oplossing worden voor al onze klimaatproblemen.
Laat u dus niet in verwarring brengen door dieselreclames met lieflijke gele bloempjes. Het milieu wordt echt niet veel schoner door hierop te rijden. Helaas zit de wereld ingewikkelder in elkaar.
Deel deze pagina
»
»
»