Het spoorbedrijf NS heeft in 2006 voor het tweede jaar achter elkaar 5 procent meer reizigers vervoerd.
Wat de NS betreft is dit nog maar het begin, want in de komende dertien jaar moet het aantal dagelijkse passagiers stijgen van 1,1 miljoen nu naar 1,5 miljoen in 2020.
Deze groeiprognose is gebaseerd op de veronderstelling dat de files voorlopig nog langer zullen worden, waardoor vaker de voorkeur wordt gegeven aan de trein boven de auto. Op langere termijn zal ook de capaciteit van het spoornet toenemen door de ingebruikname van de HSL en de Hanzelijn (Lelystad - Zwolle).
'Ongekend'
President-directeur Aad Veenman noemt de groei van het aantal reizigers "ongekend". Ook is hij blij met de waardering van de reizigers; 68 procent van de klanten geeft de NS een zeven of meer. Een jaar geleden kreeg het bedrijf die waardering van 67 procent van de passagiers.
Klanten oordeelden onder meer positiever over de properheid in de treinen en de veiligheid op stations. Maar er valt nog veel te verbeteren. Teveel treinen rijden niet op tijd en klanten klagen terecht over het niveau van de informatievoorziening bij vertragingen, zegt het bedrijf.
De klantgerichtheid is naar de mening van Veenman niet altijd even optimaal. "Verdere stappen vooruit zijn hier noodzakelijk en gepland."
Zichtbaar
Om de groeiende reizigersstroom in goede banen te leiden is NS van plan om honderden miljoenen euro's te investeren in treinen en stations.
Een deel daarvan wordt binnenkort al zichtbaar. Vanaf 1 april worden gerenoveerde intercitytreinstellen in de dienstregeling opgenomen. Deze vernieuwde koplopers hebben een nieuw interieur en beschikken over airconditioning, internetfaciliteiten en beeldschermen met reisinformatie.
Voor de komende jaren heeft NS een investeringsplan van zes miljard euro klaarliggen. Als dat wordt uitgevoerd rijden er in de toekomst zeer snelle treinen (160 kilometer per uur) met een metrofrequentie tussen de belangrijkste steden van Nederland.
Deel deze pagina
»
»
»