De A2 tussen Utrecht en Amsterdam krijgt in 2010 tien rijstroken. Nu zijn dat er nog zes. Minister Peijs van Verkeer stelt dit vrijdag voor aan het kabinet.
De minister hoopt daarmee het fileleed op de autoweg versneld aan te pakken. Aanvankelijk zou de verbreding pas na 2014 gebeuren, en bovendien zou die slechts uit twee extra banen bestaan, in totaal dus acht.
De A2 loopt van Amsterdam naar Maastricht en is de belangrijkste verbinding tussen het noorden en zuiden van Nederland. De autoweg staat al jaren hoog in de file-toptien. Vooral op het stuk tussen Maarssen en Utrecht staat het verkeer vaak vast.
Rijkswaterstaat omschrijft de A2 in een brochure zelfs als "een langgerrekt parkeerterrein".
De aanleg van de extra banen kost Peijs 35 miljoen, op een totaal budget van 1,2 miljard. Een deel van dat geld zal ook worden gebruikt voor het leggen van geluidsarm asfalt. Ook komen er speciale veilige vangrails op de op- en afritten voor motoren.
Bottlenecks
Patrick Potgraaf van de VerkeersInformatieDienst heeft zijn twijfels of de extra rijbanen soelaas bieden, zo zegt hij in het Radio 1-Journaal. Volgens hem verplaatst het probleem zich naar andere bottlenecks.
"Een keten is zo sterk als de zwakste schakel", aldus Potgraaf. Vooral op de A10 en de A4, waar Rijkswaterstaat de toevoer juist wil beperken, zal dit tot problemen leiden.
Volgens hem is het veel zinvoller om de knelpunten weg te nemen, en om meer te investeren in andere wegen dan snelwegen, zoals provinciale wegen.
»