De politie gaat meer controleren op snelheid in 30-kilometer-zones. De maatregel moet er voor zorgen dat het aantal verkeersslachtoffers in die zones omlaag gaat.
Elke politieregio krijgt vier extra agenten die zich alleen maar bezighouden met verkeerscontroles. Landelijk komen er honderd agenten bij. Met behulp van laserguns zullen zij het verkeer in woonwijken en bij scholen in de gaten houden.
Verkeersdoden
Uit cijfers over vorig jaar is gebleken dat het aantal verkeersdoden is gedaald, behalve in de 30-kilometer-gebieden. Het aantal slachtoffers onder fietsers en voetgangers blijft daar hoog.
De 30-kilometer-zone was juist ingesteld met het idee dat een lagere snelheid leidt tot minder ongevallen, en dat er minder risico is op letsel als er toch een ongeluk gebeurt.
De maximumsnelheid in de 30-kilometer-zones wordt echter door de meeste automobilisten genegeerd. Dat is voor het Openbaar Ministerie (OM) de reden om er nu extra aandacht aan te besteden.
Alcoholgebruik
De agenten gaan vooral controleren op snelheid, alcoholgebruik, door rood licht rijden en het gebruiken van autogordels en bromfietshelmen.
De organisatie 3VO is blij dat het OM nu eindelijk prioriteit geeft aan de verkeersveiligheid in woonwijken.
Vorige week kwam het Ministerie van Verkeer en Waterstaat met het nieuws dat het aantal verkeersdoden in het afgelopen jaar met ruim zeven procent is afgenomen naar 817. In 2004 waren het er 881 en in 2003 overleden 1088 mensen in het verkeer.
Deel deze pagina
»
»
»