Er gaat veel mis bij de jaarlijkse APK-keuring. Dat blijkt uit voorlopig onderzoek van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).
De dienst heeft het afgelopen jaar anoniem auto's aangemeld voor een APK-keuring, om te bekijken wat er mee gebeurt.
De RDW maakte daarvoor gebruik van vier zogeheten 'mystery cars'. Wat bleek: bij een derde van de auto's die niet door de APK kwamen, werd dat niet gemeld aan de RDW. Dat is wel verplicht: de RDW kan anders niet controleren of de keuring wel goed is verlopen, en of de reparaties wel nodig waren.
Bij een op de vijf gecontroleerde bedrijven bleek ook dat de keuring niet goed werd uitgevoerd: auto's werden vaak onterecht afgekeurd, of juist ten onrechte goedgekeurd, omdat de keurmeester dingen over het hoofd zag.
Verplicht
Jaarlijks worden in Nederland 6,8 miljoen auto's gekeurd of ze nog wel veilig zijn. De keuring is verplicht voor alle autobezitters en wordt verricht door 9000 keuringsinstanties.
De RDW geeft toe dat het onderzoek niet representatief is: er zijn maar 68 keuringsinstanties onderzocht. Maar, zegt de dienst, de resultaten zijn verontrustend genoeg om het onderzoek landelijk voort te zetten.
Als dat onderzoek het huidige beeld bevestigt, dan wordt het APK-beleid aangepast.
Wennen
Brancheorganisatie Bovag vindt het "begrijpelijk" dat veel bedrijven de uitslag van een keuring niet aan de RDW melden. De verplichting bestaat pas een paar jaar, en "aan zo'n nieuwe regel moeten de keurmeesters natuurlijk wennen".
Bovendien zitten de keurmeesters op de goede weg. "Vorig jaar is het aantal afmeldingen bij afkeur zelfs nog met ruim 30 procent gestegen."
Bovag wijst er verder op dat veel automobilisten na een afkeur de alsnog laten repareren, waarna de auto later op de dag wel als goedgekeurd kan worden afgemeld.
Dat de keuringen zelf vaak niet goed verlopen, ontkent de organisatie. Bovag verwijst naar ander onderzoek van de RDW, waaruit blijkt dat vorig jaar meer dan 93 procent van alle keuringen aan de eisen voldeed. "We zitten dus op het streefcijfer".
Deel deze pagina
»
»
»