De NS heeft het verwachte percentage treinen dat dit jaar op tijd zal rijden, naar beneden bijgesteld. De openbaar vervoerder streeft er nu naar 86 procent van de treinen op tijd te laten rijden, maar noemt dat percentage zeer ambitieus.
Dat blijkt uit het vervoerplan waarin de NS de prestaties voor 2006 heeft vastgesteld. Staatssecretaris Schultz van Haegen van Verkeer heeft in een brief aan de Tweede Kamer geschreven dat ze akkoord gaat met het plan.
Ze houdt wel in de gaten of het spoorbedrijf genoeg maatregelen neemt om vertragingen te voorkomen. De NS is onder meer van plan om de treinen robuuster te maken voor veranderende weertypes en bij vertragingen de treinenloop beter te regelen.
Concessiewet
De Spoorwegen waarschuwen dat het aantal vertragingen kan oplopen, doordat er dit jaar veel groot onderhoud aan het spoor nodig is. Ook slecht weer kan nog roet in het eten gooien. Andere oorzaak voor de vele vertragingen is volgens de NS de nieuwe vertrekprocedure, waarbij alle deuren van de trein gesloten moeten zijn, voordat het voertuig weg kan rijden.
Om diezelfde redenen reed vorig jaar 84,7 procent van de treinen op tijd, terwijl dat toen 86,5 procent had moeten zijn.
Pas in 2007, als de concessiewet van kracht wordt die de exploitatievoorwaarden voor de NS regelt, is het formeel mogelijk de NS een boete op te leggen wegens niet gehaalde prestaties. Nu kan Schultz nog niets tegen de openbaar vervoerder beginnen.
Ophoepelen
De NS maakt in een contract met de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat afspraken over punctualiteit. De Tweede Kamer staat daarbuiten. Maar een meerderheid wil dat de staatssecretaris de NS harder aanpakt.
"Het pappen en nathouden moet over zijn", aldus PvdA-Kamerlid Dijksma. Volgens GroenLinks-Kamerlid Duyvendak moet Schultz van Haegen de directie binden aan haar doelstellingen. "Haalt ze die niet, dan moet ze ophoepelen." Over drie weken houdt de Tweede Kamer een debat met Schultz over de NS.
Reizigersvereniging Rover noemt de beoogde punctualiteit een "totaal gebrek aan ambitie". Als het bedrijf de normen niet haalt, moet het harder werken en niet eenvoudigweg de prestaties neerwaarts bijstellen, aldus Rover.
Informatievoorziening
Door de vertragingen op het spoor heeft de NS bovendien moeite met de informatievoorziening op de stations en in de treinen.
Afgelopen jaar kregen reizigers minder informatie dan beloofd. De NS heeft de ambities op dat gebied voor dit jaar naar beneden bijgesteld. In 27 procent (streefwaarde in 2005 was 35 procent) van de gevallen moeten reizigers in de trein op de hoogte worden gehouden van een vertragingen. Op de stations moet dat 79 procent (2005: 85 procent) zijn.
»