Het wordt een zwaar jaar voor de autobranche in Nederland. Adviesbureau Ernst & Young hield een onderzoek onder ruim 600 zelfstandige autobedrijven en bijna de helft van deze bedrijven vreest voor zijn voortbestaan op de langere termijn.
De moderne auto's hebben veel minder onderhoud nodig omdat ze beter zijn gebouwd. Grote beurten komen daardoor veel minder vaak voor. Ook gaan auto's gemiddeld minder vaak kapot.
Door de ontwikkelingen is het aantal zelfstandige autobedrijven in tien jaar tijd teruggelopen van ongeveer 3000 naar 1750. Dat komt ook doordat de 'fastfitter' in opkomst is. Dat zijn Kwikfit-achtige snel-garages die verhoudingsgewijs goedkoop zijn.
Merkentrouw
Ook de merkdealers kampen met veranderingen van de markt. Zij zien dat de merkentrouw bij de klanten terugloopt, waardoor ze met meer onzekerheid komen te zitten.
Die merkentrouw wordt verder aangetast door de komst van autosupermarkten langs snelwegen. Die zaken verkopen een reeks automerken en de prijzen zijn laag, omdat het vaak gaat om overjarige modellen en wagens met een minder aantrekkelijke kleur. Vorig jaar is de eerste autosupermarkt in Nederland geopend, in het Noord-Brabantse Roosendaal.
De consument koopt daarnaast steeds vaker via internet een auto en ook daarbij heeft de merkdealer het nakijken.
Ten slotte heeft ook de economische teruggang de branche getroffen. De bedrijven zouden een gemiddeld rendement van twee procent moeten halen, maar in het eerste halfjaar van 2005 was dat 1,3 procent. Nieuwere cijfers ontbreken nog.
Concurrentie
Dealers van gevestigde merken als Opel, Fiat en Renault krijgen de laatste jaren bovendien krachtige concurrentie van opkomende Aziatische merken als Kia, Hyandai en SsangYong. Ze verliezen zo marktaandeel terwijl de automarkt als geheel ook nog eens krimpt.
Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek werden in 1999 nog 611.000 personenwagens verkocht. De jongste cijfers zijn van 2004. Toen werden nog maar 384.000 auto's verkocht.
Deel deze pagina
»