Vliegmaatschappijen met een bedenkelijke veiligheidsreputatie, zijn door Frankrijk en België op een zwarte lijst gezet. Onder de bedrijven die niet meer in België terecht kunnen, zijn er drie die wel in Nederland mogen landen. Het gaat in alle drie gevallen om vrachtvervoerders.
De Inspectie Verkeer en Waterstaat in Den Haag wil van België weten waarom deze maatschappijen worden geweerd. Nederland ziet geen reden het verbod van Brussel over te nemen. Volgens het ministerie van Verkeer en Waterstaat worden maatschappijen die in Nederland landen, streng gecontroleerd.
In Frankrijk staan vijf maatschappijen op de zwarte lijst. Aanleiding voor de lijst is het ongeluk, tien dagen geleden, met een Colombiaans toestel in Venezuela. Daarbij kwamen alle inzittenden (onder wie 152 Frans-Antilliaanse passagiers) om het leven. Met de publicatie van de zwarte lijst willen Frankrijk en België passagiers in binnen- en buitenland waarschuwen.
De maatschappijen die op de Franse zwarte lijst voorkomen, waren in Frankrijk al verboden. Air Koryo (Noord-Korea) is vanaf 2001 ongewenst. Vorig jaar werd de ban uitgesproken over Air Saint Thomas (VS), International Airservice (Liberia) en Lineas Aer (Mozambique). Het Thaise Phuket Air is sinds juni van dit jaar niet welkom.
Op de Belgische zwarte lijst staan negen namen, in alle gevallen vrachtvervoerders. Het gaat om zeven Afrikaanse bedrijven, één uit Oekraïne en één uit Armenië.
Tekort schieten
Nederland ziet meer in een Europese aanpak, laat een woordvoerder van staatssecretaris Schultz weten. Begin september stellen vertegenwoordigers van de EU-landen voorwaarden op, waar toestellen aan moeten voldoen. Vliegondernemingen die tekort schieten komen dan als vanzelf op een Europese zwarte lijst, al spreekt Den Haag liever over een "lijst van onveilige maatschappijen".
Nederland geeft de voorkeur aan de al bestaande uitwisseling tussen de EU-landen over dubieuze luchtvaartmaatschappijen. Die gegevens zijn vertrouwelijk. De Inspectie van Verkeer en Waterstaat publiceert op haar site wel een lijst van maatschappijen die in Nederland onder toezicht staan, zoals Onur Air en Fly Air uit Turkije.
Het Platform Nederlandse Luchtvaart (PNL), een lobby-club van bedrijven die met de luchtvaart zijn verbonden, is ook niet enthousiast over de actie van Frankrijk en België. "Zwarte lijsten op basis van ongelukken en incidenten leiden er toe dat maatschappijen voorvallen niet meer melden. Gebreken blijven dan onzichtbaar en niemand kan er van leren", aldus een woordvoerder.
Te mager
Het PNL ziet meer in de controles door de nationale veiligheidsinspecties. "Die worden op hun beurt weer gecontroleerd door hun collega's in het buitenland. Pas als daaruit blijkt dat de zaken niet in orde zijn, kun je denken aan een zwarte lijst."
De Consumentenbond vindt dit te mager. "Er moet een einde komen aan de onduidelijkheid voor de reizigers", zegt een woordvoerder. "Zolang er geen Europese oplossing is, moet Nederland afzonderlijk een zwarte lijst opstellen." De Nederlandse Europarlementariër Corien Wortman (CDA) wil dat alle landen een zwarte lijst opstellen, die vervolgens door de EU openbaar moeten worden gemaakt.
Schiphol is er voorstander van dat zwart op wit wordt aangegeven welke maatschappijen wel en niet veilig zijn. "Er moet een onderscheid komen tussen bedrijven die niets aan het toeval overlaten en maatschappijen die het niet zo nauw nemen", zegt financieel topman Pieter Verboom. "Het kaf moet van het koren worden gescheiden."
Deel deze pagina
»
»
»