De hitte heeft maandag een record bereikt. Weathernews meldt dat het op 20 juni nog nooit zo warm is geweest. In Gilze-Rijen werd het maandagmiddag 34,7 graden. Het oude record stamt uit 2000 toen het in De Bilt 33,6 graden werd. Het wordt volgens het weerinstituut de komende dagen weer iets koeler. Droog lijkt het wel te blijven, maar een enkele bui kan toch ook vallen.
Net als zondag trokken de Nederlanders die niet hoefden te werken naar de stranden en recreatieplassen voor verkoeling. Ook de terrassen in de steden deden weer goede zaken.
De hitte heeft nog niet tot grote problemen geleid. Twee jaar geleden zorgde aanhoudende hitte en de daarmee gepaarde gaande droogte voor kritieke situaties. Zo daalde het waterpeil tot zeer lage waarden, Daardoor dreigen grondverzakkingen. Ook dreigde er in 2003 een stroomtekort.
Maar de extreme hitte van zondag en maandag veroorzaakt vooralsnog niet dergelijke problemen. De waterstand in de Rijn daalt wel, maar het gevaarlijk lage niveau van 2003 is nog niet in zicht, meldt Rijkswaterstaat. De dienst is wel alert. "Als het nog een week zo droog blijft, gaan we ons zorgen maken", aldus een woordvoerster.
Vallen de mussen al van het dak? Nee, zegt de Vogelbescherming, er is nog geen massale vogelsterfte. Wel roept de vereniging op water buiten te zetten. Vooral jonge vogels zijn volgens de Vogelbescherming kwetsbaar voor de hitte.
Spoorwegen
Problemen waren er wel in het Friese Akkrum en Wergea. Daar konden de ophaalbruggen niet open omdat ze door de hitte waren uitgezet. Nadat de bruggen waren gekoeld met water konden de schepen weer doorvaren.
Ook de NS is de dag niet ongeschonden doorgekomen. Er waren weer diverse sein- en wisselstoringen als gevolg van de hitte, onder meer in Dordrecht, Den Haag, Geldermalsen en Nijverdal. Het Centraal Station in Utrecht kon een uur lang niet bereikt worden door eveneens verschillende storingen.
De sein- en wisselstoringen bij de spoorwegen zijn een direct gevolg van de hitte, verklaart een woordvoerder van ProRail, dat de sporen beheert. De spoorstaven zetten door de hitte uit en daardoor lijkt het voor de systemen alsof er een trein op het spoor staat. "De besturing van de seinen en wissel wordt hierdoor bemoeilijkt."
Deel deze pagina
»
»
»