Hoewel er geen enkele trein rijdt vandaag, is de vervoersstaking van vandaag niet de grootste van de afgelopen jaren. Die trof de reizigers op 14 oktober vorig jaar. Toen legden zowel werknemers bij de NS als bij het streekvervoer het werk neer. Hieronder een overzicht:
2005: Omdat het personeel van spoorbeheerder ProRail staakt, ligt op 17 juni zowel het passagiers- als goederenvervoer over het spoor volledig plat. De 3000 werknemers van ProRail voeren actie voor een substantiële loonsverhoging, omdat de collega's bij de NS volgens de bonden veel meer verdienen.
2004: De grootste vervoersstaking sinds 1990 vindt plaats op 14 oktober 2004. Zo'n 15.000 werknemers in het openbaar vervoer leggen het werk neer tijdens de 24-uursstaking. Deze staking maakte onderdeel uit van de actie 'Nederland verdient beter' tegen de kabinetsplannen rond onder meer het prepensioen, de WW en de WAO.
2003: Op 11 oktober rijden de streekbussen in grote delen van het land niet. De chauffeurs protesteren tegen het bezuinigingsbeleid van het kabinet. Ook de treinen staan rond het middaguur even stil.
2001: Opnieuw leidt het 'rondje om de kerk' tot spoorstakingen. Op 5, 6 en 12 april rijden er door de acties veel minder treinen. Uiteindelijk wordt een alternatieve dienstregeling van de hand van de ondernemingsraad van de NS in gebruik genomen.
2000: De treinen rijden niet op 21 december. Het conflict gaat ditmaal over het 'rondje om de kerk'. Machinisten en conducteur willen niet op vaste routes werken.
1995: Op 19 januari staakt het streekvervoer in een groot deel van het land. De CNV-vervoersbond kan wel overeenstemming bereiken over een nieuwe CAO, maar het FNV gaat daar niet in mee. Het conflict draait om geld en gebroken diensten. Na zes stakingsdagen bepaalt de rechter dat alleen nog maar tussen 10.00 en 15.00 uur mag worden gestaakt. Bemiddelaars slagen er na bijna vier weken in een compromis te bereiken en op 15 februari rijden de bussen weer volgens de dienstregeling.
1994: In het hele land ligt op 13 en 14 juni het treinverkeer vrijwel stil. De bonden voeren actie om gedwongen ontslagen bij de NS te voorkomen. De NS brengt het aantal ontslagen terug van 471 tot 126.
1992: Een 48-uursstaking op het spoor. Machinisten, conducteurs en onderhoudsdiensten leggen op 6 en 7 april het werk neer. De staking draait om een conflict over adv-dagen. Op 8 april volgen wilde acties. De vervoersbond CNV en de FSV hebben dan al een akkoord bereikt met de NS. De vervoersbond FNV wijst dat af, maar ziet af van een alleingang op het actiefront.
1990: Ongeveer 1100 man spoorwegpersoneel legt op 9 april een dag lang het grootste deel van het treinverkeer stil in een CAO-conflict. FNV en CNV hadden in onderhandeling met de NS wel een CAO-akkoord bereikt, de spoorwegbond FSV sloot zich daar niet bij aan. FNV- en CNV-leden namen geen werk over van stakende FSV'ers. Na de stakingsdag ziet de FSV af van verdere acties.
Deel deze pagina
»
»
»