De aangekondigde spoorstaking van vrijdag gaat definitief door. Er is geen beweging gekomen in het conflict tussen spoorbeheerder ProRail en de vakbonden.
Niet alleen één miljoen treinreizigers worden gedupeerd, voor het eerst zullen er ook geen goederentreinen rijden.
ProRail is vandaag niet met een nieuw bod gekomen. Dat was een voorwaarde van de bonden om weer om de tafel te gaan zitten. Als de 3000 medewerkers van ProRail morgen het werk neerleggen, ligt het treinverkeer in het hele land stil. Het bedrijf beheert en onderhoudt het spoor in Nederland.
De Nederlandse Spoorwegen, geen partij in het conflict, wil een deel van de schade die het bedrijf door de staking oploopt, verhalen op ProRail. De NS schat de totale schade op "enkele miljoenen euro's". Ook vrachtvervoerder Railion lijdt zeker een half miljoen euro schade.
Arbitragecommissie
Het personeel van ProRail eist een loonsverhoging. De spoorbeheerder biedt haar medewerkers een loonstijging van 2,75 procent over 2005 en 2006, een eenmalige uitkering van 400 euro over 2004 en in de toekomst een resultaatafhankelijke bonus.
Maar de 3000 personeelsleden zijn daarmee niet tevreden. Werknemers van de NS verdienen veel meer, en om dat verschil te verkleinen, eisen de bonden 4,75 procent loonsverhoging. ProRail heeft voorgesteld een arbitragecommissie in te schakelen om te bemiddelen, maar de bonden voelen daar miets voor.
Het bedrijf deed gisteren een dringende oproep om in het belang van de reiziger toch om de tafel te gaan zitten met de arbitragecommissie, maar volgens FNV-bestuurder Nijenhuis bevatte die oproep "geen nieuwe elementen".
Nijenhuis verwacht dat bijna alle medewerkers aan de stakingsoproep gehoor zullen geven. "We hebben juist voor een vrijdag gekozen omdat veel mensen dan een vrije dag kunnen nemen of al hebben", aldus de FNV-bestuurder. "Het is triest, maar ik kan geen andere manier bedenken om ProRail onder druk te zetten."
Schadevergoeding NS
Mocht de staking op het laatste moment toch niet doorgaan of korter duren, dan kunnen de Nederlandse Spoorwegen indien nodig in korte tijd treinen laten rijden. Het bedrijf houdt voldoende personeel achter de hand om de standaard dienstregeling uit te voeren.
De NS biedt gedupeerde reizigers een vergoedingsregeling aan als er morgen geen treinen kunnen rijden. Zo wil de het bedrijf mogelijke imagoschade beperken.
De Nederlandse Spoorwegen gaan treinkaartjes voor die dag vergoeden en biedt reizigers met een abonnement restitutie aan. Vervangend vervoer wordt tot 25 euro vergoed. Dit tot grote tevredenheid van Rover, een belangenorganisatie voor reizigers.
Om studenten met een ov-kaart tegemoet te komen, zijn de regels dit weekeinde versoepeld. De weekkaart is ook op zaterdagochtend geldig, en de weekendkaart al op donderdagavond.
Deel deze pagina
»
»
»