Zo'n 2500 agenten in Zeeland gaven op 8 juni het startschot voor een golf van acties in Nederland. Een dag later was het de beurt aan gemeenteambtenaren, brandweerlieden en spoorwegmedewerkers. Het is nog geen hete zomer, maar toch zeker een broeierig voorjaar.
De agenten dreigen pas na de zomer "de stekker eruit te trekken" als de bonden het niet eens worden met minister Remkes over nieuwe arbeidsvoorwaarden. Maar de gemeenteambtenaren - die onder een andere CAO vallen - legden het werk al neer.
Een dag lang reden er geen trams, bussen en metro's in Amsterdam en Utrecht, en een gedeelte van de dag ook niet in Rotterdam. Streekvervoerder Connexxion zegde toe onderweg in de steden geen passagiers op te pikken om de gemeentelijke stakers niet in de wielen te rijden.
Veel gemeenteloketten bleven dicht, de brandweer en ambulancediensten draaiden zondagsdiensten, en in een aantal gemeenten werd geen vuilnis opgehaald.
Waarom staken?
Bij de actievoerdende overheidsdiensten is het grote struikelblok de FLO, het Functioneel Leeftijdsontslag. Door die regeling moeten ambtenaren met zwaar lichamelijk werk zoals brandweerlieden en ambulancebroeders, tussen hun 55ste en 60ste verplicht met pensioen. De VNG wil van die afspraak af, omdat die te duur is en niet goed werkt. Ambtenaren kunnen met de FLO ook niet vóór hun 55ste met pensioen.
De vakbonden willen de FLO wel buiten de CAO-onderhandelingen houden. Het alternatief dat de VNG biedt, zien ze als een bezuiniging. Ze willen wel snel een nieuwe CAO. De onderhandelingen daarover liepen in april vast na een jaar onderhandelen.
Spoor plat
Intussen gaan de stakingen door. Op vrijdag 17 juni gaat het spoor 24 uur plat. Tenminste, als spoorbeheerder ProRail en FNV Bondgenoten hun vastgelopen onderhandelingen niet weten vlot te trekken. Het personeel van ProRail is verantwoordelijk voor het onderhoud van de sporen en regelt ook de verkeersleiding. Het spoorwegonderdeel kan het treinverkeer in het hele land stilleggen.
Bij de 3000 werknemers van ProRail draait het niet om de pensioenleeftijd, maar om een loonsverhoging. ProRail biedt een loonstijging van 2,75 procent over 2005 en 2006, een eenmalige uitkering van 400 euro over 2004 en in de toekomst een resultaatafhankelijke bonus.
FNV-Bondgenoten vindt dat bod niet goed genoeg. Werknemers van de NS verdienen veel meer, en om dat verschil te verkleinen, eist de bond 4,75 procent loonsverhoging. Omdat overleg tussen de bonden en ProRail mislukte, gaat op 17 juni het spoor 24 uur plat.
Deel deze pagina
»
»
»