De werkgroep-Nouwen heeft gisteravond toch een akkoord bereikt over geleidelijke invoering van een kilometerheffing. Het gaat volgens voorzitter Nouwen vanaf 2009 om een heffing bij vier of zes knelpunten. Vanaf 2012 of 2014 wordt een landelijk systeem ingevoerd.
"De heffing stopt zodra het knelpunt is opgelost. Het is niet de bedoeling om de mensen de auto uit te pesten", zei voorzitter Nouwen gisteravond na het beraad in Den Haag. Even na half elf, ruim zes uur na het begin van het beraad, zei ANWB-directeur Van Woerkom, dat er witte rook was en de werkgroep "er uit was".
Zowel Van Woerkom als Nouwen ontkenden dat er ruzie was gemaakt over de kritiek van de voorzitter van werkgeversorganisatie VNO-NCW, Schraven. Maandag haalde hij in een krant scherp uit naar het hoofdlijnenakkoord over een fasegewijze introductie dat twee weken geleden was gesloten.
"Niet ontevreden"
Schraven eiste dat er voor de heffing wel eerst nieuwe wegen aangelegd moesten worden. Ook verzette hij zich tegen de invoering van een heffing op dertig knelpunten tegelijk. Gisteravond zei de werkgeversvoorzitter dat hij "niet ontevreden" over het definitieve akkoord is.
Volgende week biedt voorzitter Nouwen zijn eindrapport aan minister Peijs van Verkeer aan. De werkgroep kreeg vorig jaar van de minister de opdracht om een zo breed mogelijk advies in te winnen over invoering van een kilometerheffing.
De Tweede Kamer wil dat Peijs al tijdens deze kabinetsperiode, dus voor 2008, een kilometerheffing invoert om de files en de luchtvervuiling te bestrijden. ANWB-directeur Van Woerkom heeft het liever over een systeem waarbij de automobilist betaalt naar gebruik, in plaats van via vaste belastingen. Hoe schoner en zuiniger de auto, hoe lager de prijs. Volgens Van Woerkom krijgt de automobilist voor die prijs wel iets terug.
Asfalt
De ANWB-directeur zei dat in de beginfase de opbrengst van de heffing "primair" bedoeld is "maar dat kunnen ook andere oplossingen zijn dan asfalt''. Hij sprak onder meer over de aanleg van busbanen.
Een consortium gaat bepalen hoe de knelpunten worden aangepakt. Maar die plannen moeten wel eerst door het rijk en de regionale overheden worden goedgekeurd, zei Nouwen.
De GroenLinks-fractie in de Tweede Kamer wil volgende week dinsdag een interpellatiedebat aanvragen met minister Peijs over de commissie-Nouwen. Woordvoerder Duyvendak pleit voor een zo spoedig mogelijke invoering van een 'regulerende' heffing.
Deel deze pagina
»
»
»