Minister Peijs van Verkeer is niet bang dat de NS, bij de ingebruikname van de Hogesnelheidslijn Zuid in 2007, intercity-treinen tussen Amsterdam en Rotterdam uit de dienstregeling zal schrappen.
"Die HSL zorgt juist voor heel veel ruimte op het hoofdrailnet", zei zij in het Radio 1 Journaal. Daardoor zullen er volgens haar juist meer in plaats van minder treinen gaan rijden, in elk geval tussen Rotterdam en Den Haag.
De minister reageert op PvdA en het CDA, die denken dat de NS over twee jaar wel degelijk minder intercity's in de Randstad wil laten rijden ten bate van de HSL.
Uitgelekte notitie
Dat maken de partijen op uit een uitgelekte NS-notitie, waarin wordt geopperd dat het aantal intercity's tussen Rotterdam en Amsterdam kan worden teruggebracht.
Kamerlid Sharon Dijksma (PvdA) stelt dat de NS er als exploitant baat bij heeft de HSL rendabel te maken. "Waar wij bang voor zijn is dan ook dat de NS probeert de HSL naar Brussel vol te krijgen."
Om dat te bereiken zullen ze volgens haar proberen de reizigers tussen Amsterdam en Rotterdam, voor een veel hogere prijs, in de hogesnelheidstrein te krijgen.
De twee grootste partijen in de Tweede Kamer willen dat minister Peijs van Verkeer ingrijpt als er inderdaad aan de reguliere dienstregeling wordt gerommeld.
Prestatiecontract
Ze verwijzen daarbij naar het prestatiecontract tussen de NS en de overheid. Dijksma: "Als je op de drukste lijnen eerder minder dan meer treinen krijgt, heb je volgens mij een groot prestatieprobleem".
In een debat over de kwestie riep ook ChristenUnie-Kamerlid Slob de minister op "de rug recht te houden" en te voorkomen dat de reizigers er op achteruitgaan in verbindingen, frequentie en prijs.
Deel deze pagina
»
»
»