File op de A28 tussen Harderwijk en Zwolle NOS/Arjan Dijkema Het plan van minister Eurlings van Verkeer voor de kilometerheffing is overwegend positief ontvangen. Eurlings maakte gisteren bekend dat automobilisten vanaf 2012 gemiddeld drie cent per kilometer gaan betalen, oplopend tot 6,7 cent in 2018.
In ruil daarvoor verdwijnen de wegenbelasting en aanschafbelasting voor auto's (BPM). De transportwereld steunt het plan en ook de werkgevers zijn positief, al zeggen ze wel dat de kilometerheffing niet mag leiden tot extra lasten voor het bedrijfsleven.
De ANWB ziet positieve elementen in het plan, maar wil alles nog wel eerst zelf doorrekenen.
Natuur en Milieu vindt dat de stapsgewijze invoering veel te lang duurt en zegt dat in maximaal twee jaar alle auto's een gps-apparaatje kunnen hebben dat nodig is om de kilometerheffing mogelijk te maken.
Deze kastjes houden bij wanneer en waar er wordt gereden. De informatie uit de kastjes komt terecht in een inningskantoor, dat de rekeningen naar de autobezitter verstuurt. De overheid zegt dat het met het gps-apparaat geen reisgegevens kan ontvangen.
Knelpunten
Volgens het kabinet gaat 59 procent van de automobilisten er in het nieuwe stelsel op vooruit. De verwachting is dat de files zullen halveren en dat het milieu minder wordt belast. De uitstoot van CO2 en fijnstof zou dan met meer dan tien procent kunnen afnemen.
Met het wetsvoorstel wordt het ook mogelijk een spitstarief te heffen voor structurele knelpunten in het wegennet. De opbrengst van de kilometerheffing wordt gebruikt voor het aanleggen van wegen en spoorlijnen.
Bereken hier wat de kilometerheffing voor u betekent.
Deel deze pagina
»
»
»