Schultz: 4 spoorlijnen aanbesteden

De vier trajecten die minister Schultz wil aanbesteden» De vier trajecten die minister Schultz wil aanbesteden NOS

Twee spoorlijnen in Limburg en de trajecten Zwolle-Groningen en Zwolle-Enschede kunnen wat minister Melanie Schultz betreft worden aanbesteed. Ze wil daar stoptreinen laten rijden van concurrenten van de NS, zoals Arriva en Veolia, schrijft ze in een brief aan de Tweede Kamer.

Schultz heeft twee bureaus de kwestie laten onderzoeken en op basis van hun adviezen concludeert ze dat de vier lijnen voor stoptreinen kunnen worden gedecentraliseerd. De intercity's blijven een zaak van de NS.

Weerstand

Het aanbesteden van de lijnen Eindhoven-Weert en Apeldoorn-Enschede is voor de minister nog niet aan de orde. Ze wil later bekijken of daar ook stoptreinen van regionale vervoerders kunnen gaan rijden. In de provincies is er weerstand tegen dat voornemen en het is de vraag of de exploitatie er sluitend te maken is.

Schultz gunde vorig jaar de NS een nieuwe concessie voor het gebruik van het hoofdrailnet. De voorwaarde was wel dat er op een aantal regionale lijnen ruimte komt voor concurrenten. Die hebben een plan ingediend voor elf trajecten. Schultz wil beginnen met vier daarvan.

Deel deze pagina

Audio

  • FNV Spoor: aanbesteding rampscenario Concurrentie voor de NS. Wat minister Schultz betreft kunnen twee spoorlijnen in Limburg en de trajecten Zwolle-Groningen en... Zwolle-Enschede worden aanbesteed. Ze wil stoptreinen laten rijden van concurrenten van de NS, zoals Arriva en Veolia. Dat schrijft Schultz in een brief aan de Tweede Kamer.
  • 'Het heeft voor de reiziger alleen maar voordelen' Twee spoorlijnen in Limburg en de trajecten Zwolle-Groningen en Zwolle-Enschede kunnen wat minister Schultz betreft worden... aanbesteed. Ze wil daar stoptreinen laten rijden van concurrenten van de NS, zoals Arriva en Veolia. Dat schrijft ze in een brief aan de Tweede Kamer. De NS is niet blij met de plannen. De NS heeft onafhankelijk onderzoek laten doen en concludeert dat de zogeheten decentralisatie de belastingbetaler geld kost en dat het de reiziger niets nieuws oplevert. Bovendien krijgen reizigers volgens de NS te maken met verschillende tarieven, extra kosten bij een overstap naar andere vervoerders en een minder goed aansluitende dienstregeling.

Video en Audio

Meer video en audio