»
De meeste klachten hebben betrekking op dubbeldekkers
ANP Personeel van de NS klaagt over wiebelende treinen. Doordat treinen op sommige trajecten hard heen en weer schudden, ontstaan er valpartijen en knieklachten bij het personeel, zeggen conducteurs en machinisten.
In een week tijd kreeg de vakbond FNV Spoor meer dan 50 klachten binnen. Volgens de bond ligt de oorzaak in de kwaliteit van het spoor. "Soms liggen de bielzen los in het zandbed te wiebelen", zei Piebe Van der Molen van FNV Spoor vanochtend op radio 1.
De vakbond heeft het Meldpunt Spoorligging geopend om de omvang van de problemen in kaart te brengen. Volgens vakbondsbestuurder Berghuis laten de resultaten "een onthutsend beeld" zien.
Geldermalsen
NS-personeel meldt dat sommige trajecten zo slecht zijn dat conducteurs liever blijven zitten dan dat ze controles uitvoeren. Van het steeds maar opvangen van de schokken, krijgen ze last van hun gewrichten. Machinisten geven aan op de slechte trajecten langzamer te rijden vanwege de problemen. Het schudden is het hevigst boven in dubbeldekstreinen.
Vooral op het traject Utrecht-Den Bosch, ter hoogte van Geldermalsen zou het vaak raak zijn. Ook tussen Eindhoven en Den Bosch en tussen Weesp en Naarden-Bussum heeft NS-personeel veel last van schuddende treinen.
Slecht onderhoud
De oorzaak is volgens de NS'ers dat het onderhoud op spoortrajecten te lang op zich laat wachten. Opvallend is dat ze ook vaak 'wiebeltreinen' melden op nieuwe stukken spoor.
De vakbond zegt dat netbeheerder ProRail niet de goede keuzes maakt als het gaat om onderhoud van rails, wissels en bevestigingen. Ook onderhoud dat wel wordt uitgevoerd, is vaak onder de maat.
De spoorwegvakbond VVMC herkent zich in het beeld. Volgens de VVMC geldt er op sommige trajecten al drie jaar een snelheidsbeperking: "Als er werkzaamheden zijn is een paar weken normaal, maar zeker niet voor drie jaar!"
Verbeteringen
FNV Spoor heeft Prorail in een brief gevraagd de meldingen serieus te nemen en het onderhoud aan het spoornetwerk te verbeteren.
ProRail zegt dat het geen klachten heeft gekregen en dat het spoor er goed onderhouden en veilig bij ligt, maar het bedrijf wil wel het gesprek aangaan over eventuele verbeteringen.
Deel deze pagina
»
»
»