»
BMW ActiveE
NOS Door verslaggever Louis Dekker
Een vloot van dertig elektrische auto's van BMW gaat de komende maanden testrijden in ons land. Vandaag was de 'kick-off' in Rotterdam. De proef is onderdeel van een wereldwijde praktijktest met duizend auto's.
Dat Nederland wordt beschouwd als een ideale proeftuin voor elektrische auto's weten we al een tijd. Niet voor niets was de internationale lancering van de elektrisch aangedreven Opel Ampera vorig jaar in Den Haag. De Duitse autofabrikant koos onder meer voor de Hofstad omdat er een testparcours kon worden uitgestippeld dat zo vlak is als een biljartlaken. Op een vlakte kom je elektrisch nu eenmaal verder dan in een gebied met bergen en dalen.
Den Haag staat ook symbool voor de welwillende Nederlandse overheid. Landelijk, regionaal, lokaal: overal effenen ambtenaren de weg voor elektrisch vervoer. Soms met indrukwekkende subsidies, soms met 'publiek-private samenwerking'.
Groene uitstraling
Nadat behalve Opel ook Renault en Nissan Nederland hadden omarmde voor het 'pluggen' van elektrische auto's nam vandaag BMW het stokje over. Topman Norbert Reithofer was de hele dag aanwezig bij het zogenoemde 'Mobility of the Future'-evenement. Plaats van handeling: het drijvende paviljoen op de Kop van Zuid in Rotterdam. Een hippe plek met een groene uitstraling.
Formeel was Reithofer er om de sleutels van de eerste elektrische BMW, de ActiveE, aan het Wereld Natuur Fonds te overhandigen, maar het ging natuurlijk vooral om netwerken en zakendoen. Niet voor niets werd de autopers rond lunchtijd vriendelijk verzocht plaats te maken.
Lobby-prins
De middag was gereserveerd voor een ruime, gevarieerde delegatie uit het Nederlandse bedrijfsleven. De onvermijdelijke lobby-prins van het elektrisch rijden (prins Maurits, voorzitter van het Formule E-team) gaf acte de présence, maar ook telefoontariefgoeroe Ben Woldring mocht proeven aan de 'Mobility of the Future'.
Bestuursvoorzitter Reithofer beschouwt ons land als een logische plek voor de start van een grootschalige test. "De Randstad is bijzonder geschikt voor onze elektrische vloot. Bovendien loopt Nederland voorop met nieuwe mobiliteitsconcepten en zijn Nederlanders zeer 'open minded' ten aanzien van nieuwe technologieën."
Vijver
Maar 'open minded' zijn is natuurlijk niet genoeg. Harde cijfers helpen ook een handje. Met zeven miljoen mensen binnen een straal van 50 kilometer is de Randstad natuurlijk niet alleen een proeftuin, maar ook een vijver vol potentiële klanten. In BMW-taal: "De Randstad heeft het karakter van een internationale megacity, ideaal voor e-mobility".
"BMW verandert van een autofabrikant in een mobiliteitsaanbieder, die produkten en diensten gaat leveren", zegt woordvoerder Diederik Reitsma. De Randstad is aangewezen als één van de metropolen waar een praktijktest komt en dat is bijzonder. "Na Duitsland en de Verenigde Staten is Nederland het derde land ter wereld waar klanten de ActiveE gaan testen in het dagelijks gebruik."
Zoals zo vaak heeft de liefde van de autofabrikant ook te maken met geld. Reithofer wees op het fiscale stimuleringsklimaat en zei en passant dat in ons land "sprake is van een sterk milieubewustzijn". Hoe serieus we die laatste stelling moeten nemen? De Duitsers gaven vandaag zelf het antwoord.
Uit onderzoek dat het automerk heeft laten uitvoeren blijkt dat 'de Nederlander' zich weliswaar als 'groen' profileert, maar niet bereid is er meer voor te betalen. Dat 65 procent van de ondervraagden graag een bijdrage zegt te willen leveren aan een schoner milieu klinkt prachtig, maar het heeft veel weg van een wassen neus.
»