Verstappen kan per rondje 3 seconden sneller. Hoe kan dat?

De bolide van Max Verstappen is dit jaar nog sneller dan vorig jaar. Door de regelwijzigingen die dit seizoen in de Formule 1 zijn doorgevoerd, moesten alle auto’s drastisch worden verbouwd. En dat kan per rondje wel 3 seconden schelen.

Voormalig Formule 1-coureur Jan Lammers is blij met het uiterlijk van de nieuwe auto's. "Ik vind het zelf super. De auto ziet er weer uit als een Formule 1-auto. Voorheen kon een leek het verschil tussen een Formule 3-auto en een Formule 1-auto niet zien. Dat zie je nu wel. Hij heeft weer ouderwetse dikke banden. Ik denk dat dit een stap vooruit is", aldus Lammers.

Verstappen rijdt dit seizoen in de RB13, oftewel de dertiende uitvoering van de Red Bull-wagen. Wat maakt deze auto anders dan de RB12?

Bredere wielen

De breedte van de voorwielen is met 6 centimeter toegenomen (van 24,5 naar 30,5 cm). En de achterwielen zijn acht centimeter breder geworden (van 32,5 naar 40,5 cm). Daardoor hebben de coureurs meer grip en kan hij met meer snelheid de bochten door.

Bredere vleugels

Zowel de voor– als de achtervleugel is breder geworden. De extra centimeters zorgen voor meer neerwaartse druk, de auto komt dichter op het asfalt te liggen en kan meer snelheid ontwikkelen.

Daarnaast is de voorkant van de RB13 gebouwd in een V-vorm, waardoor de auto’s dichter bij elkaar kunnen rijden. 

Meer body

Het bodywork van de auto is twintig centimeter breder en in gewicht is er twintig kilo bij gekomen. Ook daardoor ligt de auto dichter op het asfalt, wat meer grip oplevert voor de coureurs. Door alle wijzigingen bij elkaar scheuren ze nu zo’n 30 kilometer per uur sneller door de bocht dan afgelopen seizoen.

De verschillen tussen Verstappens auto van 2016 en 2017


RB12RB13
breedte voorwielen24,5 cm30,5 cm
breedte achterwielen32,5 cm40,5 cm
breedte ophanging180 cm200 cm
breedte voorvleugel165 cm180 cm
breedte achtervleugel75 cm95 cm
breedte body140 cm160 cm
gewicht702 kg722 kg

Minder motoren

Dit jaar mogen coureurs nog maar vier in plaats van vijf motoren gebruiken. Houden de teams zich daar niet aan, dan levert ze dat een gridpenalty op. 

Wat betekenen deze nieuwe regels voor de coureurs?

"Het wordt lastiger voor ons om rond te rijden", zei Verstappen over de nieuwe situatie. Nu de snelheid hoger ligt, zal er meer neerkomen op de stuurmanskunsten van de coureurs. Ook fysiek moet Verstappen nog iets beter voorbereid zijn. De snelheden in de bocht liggen hoger, dus zijn nek krijgt het zwaar te verduren. 

Jan Lammers legt uit hoe dat werkt: 

"Straks krijg je krachten van vier of vijf g. Als je hoofd tien kilo weegt en je gaat door een bocht, dan krijg je een druk van 40 of 50 kilo op je helm. Dat is best wat. Dus dan moeten ze een beetje harder trainen."

Verstappen verwacht 'lastiger' seizoen bij presentatie RB13
NL
Red Bull Racing heeft de nieuwe racewagen van Max Verstappen en zijn Australische ploeggenoot Daniel Ricciardo onthuld. Deze video is alleen in Nederland te bekijken.