Een trein van Veolia
Railion 189 065 / Flickr / Creative Commons - by-nc-sa 'In deze Arriva-trein is het nog niet mogelijk om met de ov-chip te reizen.' Vanaf vanavond prijkt er op elke Arriva-trein een sticker met deze tekst. De regionale vervoerder beplakt alle treinen om de reiziger erop te wijzen dat er niet op elk station uitgecheckt kan worden.
Hierover bestond onduidelijkheid bij de reizigers. En iemand die niet uitcheckt, betaalt het volledige instaptarief van twintig euro of tien euro voor abonnementkaarthouders.
Op de stations waar alleen treinen van de regionale vervoerders Arriva (Groningen, Friesland, Merwede-Lingelijn), Connexxion (Valleilijn), Veolia (Limburg) en Syntus (rondom Arnhem) rijden, staan nog geen palen om uit te checken. Aangezien deze bedrijven de ov-chipkaart later invoeren dan de NS, leidt dit tot verwarring.
Onlogisch
"Reizigers hebben een treingevoel: ik reis met de trein. Het is niet logisch dat ze op Groningen Centraal moeten uitchecken als ze naar Groningen-Noord willen reizen", aldus een woordvoerder van Arriva. Voor het laatste stuk met de Arriva-trein is dan een papieren kaartje nodig.
Daardoor kan de reiziger niet alleen zijn aansluiting missen, hij is ook duurder uit. Een papieren kaartje voor de hele rit is voordeliger. En mensen die toch met hun ov-chipkaart instappen, riskeren een boete. Het is voor de reiziger dus prettig om dit bij het plannen van de reis al te weten.
Oplossingen
De regionale vervoerders roepen op de eigen perrons om dat de ov-chip bij hen nog niet werkt. Ook vermelden ze het in folders, op hun websites of in de treinen. Maar het is voor deze bedrijven lastig om de reiziger te bereiken die van verder komt. Sommige regionale vervoerders zien daarin een taak voor de NS, die de informatie in de routeplanner zou kunnen verwerken.
Ook reizersvereniging ROVER vindt dat de NS zou kunnen bijspringen bij het informeren van treinreizigers die op een andere vervoerder overstappen.
Een woordvoerder van de NS laat weten dat de ze deze groep reizigers adviseert een kaartje te kopen, maar vindt de informatie te specifiek om op de eigen stations te kenbaar te maken. Als blijkt dat het probleem voor veel reizigers ongemak oplevert, wil de NS wel kijken naar een oplossing.
Verder wil Connexxion dat de informatie expliciet bij de prijsinformatie van de 9292ov-routeplanner vermeld wordt. Als daar behoefte aan is, kan het aangepast worden, reageert 9292ov. "We willen de reiziger zo goed mogelijk informeren".
Ook is er kritiek op de overzichtskaart die fabrikant TLS op zijn website aanbiedt. Daarop is te zien waar er al met de ov-chip gereisd kan worden. "Ze brengen het iets rooskleuriger dan het in werkelijkheid is", aldus een woordvoerder van het meldpunt OV loket. Een andere klacht is dat er geen duidelijk onderscheid tussen de verschillende soorten openbaar vervoer wordt gemaakt. TLS meldt dat ze alleen algemene informatie aanbieden en dat het niet aan hen is om specifieke informatie te leveren.
»
»
»