Geschiedenis van de Noord-Zuidlijn

Een overzicht van de geschiedenis van de Noord-Zuidlijn.

14 december 1988: D66 oppert in de Amsterdamse gemeenteraad het plan voor een nieuwe metrolijn die het noorden van de stad met het zuiden moet verbinden. 
   

8 oktober 1996: Het college van burgemeester en wethouders stelt de route voor de zogenoemde Noord-Zuidlijn vast.

5 oktober 1999: De Tweede Kamer stemt in met de aanleg. Het Rijk draagt 2,1 miljard gulden bij en krijgt de garantie dat alle risico's van het project bij de gemeente Amsterdam komen te liggen. Amsterdam zal 100 miljoen bijdragen. De lijn moet in 2007 klaar zijn. 

21 juni 2000: De gemeenteraad geeft definitief groen licht voor de aanleg. Lijn klaar: 2008. 

22 april 2003: De aanleg van de Noord-Zuidlijn begint officieel. 

2003-2004: Er zijn meerdere verzakkingen, bij het Stationsplein en de Vijzelgracht. 

25 juni 2006: Er is een lekkage in de bouwput bij het Centraal Station door een gat in een damwand. Twee weken eerder was er ook al lek in de damwand bij de bouwput in Amsterdam-Noord. 

25 september 2006: De gemeente maakt bekend dat de Noord-Zuidlijn niet eerder dan in 2013 zal rijden. De kosten lopen op tot bijna 1,8 miljard euro.

17 april 2008: De gemeente maakt bekend dat lijn op zijn vroegst in 2015 klaar zal zijn. Nieuwe geraamde kosten: ruim 2 miljard euro.

19 juni 2008: Vier panden aan de Vijzelgracht worden ontruimd nadat ze 5 tot 6 centimeter zijn verzakt door een gat in een damwand.

9 september 2008: De werkzaamheden aan de Vijzelgracht worden hervat nadat de gemeente heeft vastgesteld dat het veilig is.

10 september 2008: Zes panden aan de Vijzelgracht worden ontruimd na nieuwe verzakkingen van tussen de 3 en 23 centimeter. Wederom door een lek in een damwand.

19 februari 2009: Wethouder Tjeerd Herrema (Verkeer en Vervoer) maakt zijn aftreden bekend. De kosten van de metrolijn kunnen circa 290 miljoen euro hoger uitvallen. De lijn zal klaar zijn in 2017, twee jaar later dan laatste prognose. 

1 april 2009: Hans Gerson is de nieuwe wethouder van Verkeer en Vervoer. 

4 juni 2009: De commissie-Veerman adviseert na een onafhankelijk onderzoek de aanleg van de Noord-Zuidlijn niet stop te zetten. De geschatte kosten voor hele project: 3,1 miljard euro.

1 juli 2009: De gemeenteraad van Amsterdam gaat akkoord met het afbouwen van de Noord- Zuidlijn. Behalve de SP stemden alle partijen in met de aanbevelingen van de commissie-Veerman.

19 augustus 2009: Het werk aan de nieuwe Noord-Zuidmetrolijn wordt weer hervat.

14 september: In Amsterdam beginnen de verhoren voor de raadsenquête naar de Noord-Zuidlijn. 

29 september: Burgemeester Job Cohen wordt als laatste gehoord door de raad. Hij waarschuwt voor nieuwe overschrijdingen.