Door redacteur Peter van den Meerschaut
De toeleverende industrie aan de autofabrikanten kruipt langzaam uit het diepe dal. Na maanden van productiedaling trekt de automarkt weer aan. Vooral de productie van kleine, zuinige auto's lijkt de Nederlandse toeleverende industrie weer wat lucht te geven.
In een oude metaalfabriek in Venray staan achter een blauw zeil droogrekken vol glaspanelen. Over een paar dagen zijn die verwerkt tot een autodak.
Inalfa Roof Systems maakt de schuif-kanteldaken voor bijna alle automerken. De afgelopen achttien maanden was het rustig op de productievloer. De wereldwijde vraag naar nieuwe auto's is door de crisis met dertig tot veertig procent afgenomen.
Drie ploegen
In Nederland leveren 250 bedrijven aan autofabrikanten in België, Duitsland en Frankrijk. Gezamelijk zijn ze goed voor een jaaromzet van bijna zes miljard euro.
De klap die de sector kreeg, was groot. Directeur Marcel Schabos van Inalfa:" Ik heb eerst de uitzendkrachten naar huis gestuurd, daarna moest ik ook vaste medewerkers ontslaan en hebben we voor onze kenniswerkers deeltijd-ww aangevraagd. Wereldwijd heeft het personeel vrijwillig acht procent loon ingeleverd. Als het weer beter gaat, krijgen ze dat terug".
Schabos staat tussen zijn mensen op de vloer bij de productie van schuifklanteldaken voor de nieuwe Volkswagen polo. "Voor het eerst in maanden kan op deze productielijn weer in drie ploegen worden gewerk. En voor de komende maanden verwacht ik dat ook voor de andere productielijnen."
Bijscholen
René Seyger, adviseur automotive bij consultant Roland Berger spreekt van een omslagpunt. Consumenten durven weer een nieuwe auto te kopen, maar dan wel één die kleiner en zuiniger is. "Toeleveranciers die op tijd schakelen naar dit type auto gaan het zeker redden. De eerste tekenen van herstel zijn er, maar er zijn nog genoeg onzekerheden die dat kunnen vertragen of afbreken."
De auto-industrie heeft veel te danken aan de stimulerende overheidsmaatregelen (slooppremies en deeltijd-ww). Als die maatregelen ophouden, zal het herstel waarschijnlijk in een lager tempo verder gaan.
Inalfa blijft zolang het kan, gebruikmaken van deeltijd-ww. Het bedrijf heeft zijn ontwerpers en ontwikkelaars kunnen bijscholen in de tijd die overbleef doordat ze korter werkten. "Zo komen we sterker uit de crisis", zegt Schabos. Hij verwacht volgend jaar weer een bescheiden winst.
»
»