| Air France neemt KLM over |
|
Verslag
NOS-JournaalKLM-topman
Van Wijk aan het woord tijdens de persconferentie Verslag
van de persconferentie in Frankrijk KLM
versus Air FranceGrofweg
zijn er vier grote luchtvaartalliantiesHet
nieuws over de overname op buitenlandse zenders
KLM-topman
Van Wijk erkent einde van nationale luchtvaartmaatschappij
Peter
van den Meerschaut voor het hoofdkantoor van KLM in AmstelveenDocent
luchtvaartindustrie Hans Heerkens over de gevolgen van de overname
Het
heeft bijna vijftien jaar geduurd, de zoektocht van KLM naar een internationale
partner. Maar dinsdag 30 september was het eindelijk zover. Na een
lange nacht onderhandelen maakte KLM-topman Van Wijk bekend dat het
vlaggeschip van de Nederlandse luchtvaart wordt samengevoegd met de
Franse luchtvaartmaatschappij Air France. De nieuwe maatschappij gaat
verder onder de naam Air France-KLM.  De
fusie komt in feite neer op een overname. In de nieuwe houdstermaatschappij
krijgen de aandeelhouders Air France een belang van 37 procent en
de Franse staat, nu nog voor 54 procent meerderheidsaandeelhouder
in Air France, 44 procent. Voor KLM resteert 19 procent.Door de alliantie wordt KLM 784 miljoen euro waard. Air France waardeert het aandeel van de Hollandse luchtvaarmaatschappij op 16,74 euro per stuk. Air France doet in maart 2004 een bod op alle aandelen voor dit bedrag. Dat is veertig procent meer dan de beurswaarde die KLM eind september had op de beurs. Waarschijnlijk wordt op 15 oktober een definitief besluit genomen over deze overname van aandelen.  IdentiteitIn ieder geval de komende vijf jaar houdt het Nederlandse bedrijf haar eigen merknaam, logo en nationale identiteit. Die garantie heeft de KLM-top afgedwongen bij Air France. Na die termijn gaan de Fransen en Nederlanders opnieuw om tafel zitten om over de identiteit van KLM te praten. Of de Hollandse maatschappij ook het predikaat 'Koninklijk' mag blijven dragen, is nog niet zeker. In de Staatscourant van woensdag 5 oktober 1988 staat immers dat het recht daarop vervalt "indien de juridische of feitelijke structuur van de gerechtigde verandert". De Nederlandse staat houdt zijn huidige KLM-aandelen. Air France geeft aandelen uit voor de aandeelhouders van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij. Gezamenlijk hebben Air France en KLM een omzet van 19,2 miljard euro. Air France-KLM heeft 540 toestellen en vliegt daarmee op 226 bestemmingen. Alitalia Naar verwachting zal de Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia snel aansluiten bij de alliantie. De noodlijdende maatschappij en de Fransen hebben een overeenkomst ondertekend die onderhandelingen over toetreding van de Italianen tot de alliantie mogelijk maakt. Dit zou kunnen gebeuren zodra Alitalia is geprivatiseerd. Nu is nog 62 procent van de luchtvaartmaatschappij in handen van de Italiaanse staat.  De
nieuwe alliantie Air France-KLM verwacht vanaf het vijfde jaar tussen
385 en 495 miljoen euro winst te boeken door de synergie. Berichten
dat er nog eens 500 banen verdwenen door de fusie, bovenop de eerder
aangekondigde reorganisatie bij KLM waardoor al 4500 banen verdwijnen,
zijn tegengesproken door Air France-bestuursvoorzitter Spinetta. KLM behoudt minimaal drie jaar haar landingsrechten bij Schiphol. De centrale positie van Schiphol is verzekerd voor zeker acht jaar, aldus KLM-topman Van Wijk. Volgens ingewijden hebben de besprekingen met Air France vertraging opgelopen door zorgen aan Nederlandse zijde over de positie van Schiphol. |
Hoofdpunten
pagina
Overzicht economisch
nieuws |
|
