| Dossier NS (bijgewerkt tot 18-4-2002) |
|
De Nederlandse Spoorwegen hebben sinds twee januari 2002 een nieuwe
interim-directeur. De naam van de puinruimer is Karel Noordzij. De
oud-directeur van Schiphol heeft zes maanden de tijd om wat orde te
scheppen in de chaos. Hij is de opvolger van topman Huisinga die onder
zware druk van minister Netelenbos van Verkeer is opgestapt. Hij deed
dit samen met een mededirecteur en de Raad van Bestuur van de Nederlandse
Spoorwegen. De minister had de NS in november 2001 een ultimatum gesteld. Ze had in de Tweede Kamer gedreigd met harde maatregelen als in 2001 minder dan tachtig procent van de treinen op tijd zou rijden. Dit percentage heeft de NS net niet gehaald; volgens een voorlopig metingsresultaat (2 januari 2002) reed 79,9 procent van de treinen op tijd. Lees verder 
Het conflict 'rondje om de kerk'Begin 2001 dacht de NS-top met het beruchte 'rondje om de kerk' de oplossing te hebben. Maar sinds de invoering brachten de klanten meer tijd dan ooit door op tochtige perrons en in stilstaande treinen. Vakbonden, reizigers en minister Netelenbos van Verkeer; viel over de NS heen. Het rijdende personeel van de NS heeft sinds juni 2000 regelmatig actie gevoerd tegen het 'rondje om de kerk'. Tevergeefs, want op 10 juni 2001 wordt het alsnog ingevoerd. In dit gedeelte van het dossier een overzicht van de perikelen rond het nieuwe dienstrooster. Voor de gebeurtenissen na 10 juni kunt u terecht in ons nieuwsoverzicht. Lees verder De partijen in het conflict Pesoneelscollectieven, Netelenbos, VVMC, FNV; er zijn veel partijen die een rol spelen in het conflict bij de NS. Wie is wie en wie wil wat? Lees verder Site tips Onder meer een link naar het logboek van de Volkskrant, waarin treinreizigers hun ervaringen met elkaar delen. Ook kunt u doorklikken naar de kwartaalresultaten die de NS op internet publiceert. Lees verder |
Hoofdpunten pagina
Overzicht dossiers
|
Nieuwsoverzicht
2002 |