Netelenbos had in de Kamer gedreigd met harde maatregelen indien de NS er niet in zou slagen tachtig procent van de treinen op tijd te laten rijden. De Raad vond het gehaalde percentage van 79,9 geen reden om Huisinga weg te sturen, vooral omdat de NS de laatste weken te kampen had met gevallen van overmacht. Netelenbos wilde echter van geen wijken weten, waarop de leden van de Raad besloten hun functie ter beschikking te stellen. Huisinga trok zijn conclusies en besloot de eer aan zichzelf te houden.

Netelenbos reageert enthousiast op de benoeming van Noordzij als interim-president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen. Ze zegt erop te vertrouwen dat de nieuwe topman schoon schip kán maken. Noordzij zelf ziet zijn taak hoopvol tegemoet. Hij noemt de NS 'een zeer krachtige onderneming'. Tegenover journalisten verklaart hij 'heel blij te zijn met zijn aanstelling'.

Dezelfde dag wordt een nieuwe Raad van Commissarissen voorgesteld. Deze bestaat uit vijf leden: een president-directeur en vier topambtenaren van de ministeries van Verkeer en Financiën. Die ministeries zijn grootaandeelhouders van de NS. De nieuwe Raad wordt aangevoerd door Wim Meijer, oud-PvdA-politicus en voorzitter van de Raad van Beheer van de Rabobank.

De hele kwestie leidt tot eenstemmige reacties. De grootste fracties in de Tweede Kamer vinden het opstappen logisch en onvermijdelijk. Woordvoerder Van Walsum van D66 meent echter dat veel van zijn collega's de NS geen kans hebben gegeven om de problemen op te lossen. De vakorganisaties tonen veel begrip, net als de Reizigersorganisatie Rover en de Consumentenbond.


Lees ook:

Dossier NS bij Nosnieuws.nl